Peugeot 208
1.2 PureTech 100 — BVM6 — Essence — 2019–2024
La Peugeot 208 1.2 PureTech 100 BVM6 (2019-2024) présente une fiabilité mitigée en occasion. Ce moteur 3 cylindres turbo souffre principalement du problème de courroie de distribution baignant dans l'huile, faisant l'objet d'un rappel constructeur. Les risques incluent également des défaillances du turbocompresseur vers 80000 km et de la pompe haute pression. La boîte manuelle 6 vitesses reste globalement fiable mais l'embrayage peut s'user prématurément. Côté positif, cette motorisation offre un bon compromis performances-consommation et les coûts d'entretien restent raisonnables. Pour un achat serein, privilégiez les véhicules avec historique d'entretien complet et vérifiez impérativement que les rappels ont été effectués. Un budget de précaution de 2500€ est recommandé pour couvrir les risques potentiels sur cette génération.
Top 5 pannes connues
Capteur de pression d'huile
Défaillance du capteur entraînant l'allumage du voyant d'huile moteur de façon intempestive, nécessitant un diagnostic approfondi.
Capteur de pression AdBlue défaillant
Le capteur de pression du réservoir AdBlue peut tomber en panne, déclenchant un mode dégradé moteur.
Turbocompresseur défaillant
Perte de puissance et fumées à l'échappement dues à l'encrassement ou la casse du turbo. Fréquent sur les moteurs PureTech utilisés principalement en ville.
Embrayage prématuré
Pompe à essence haute pression
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