AccueilClassement fiabilité marques 2026
Classement fiabilité des marques 2026
Une lecture simple des marques les plus fiables en 2026, basée sur les données TRUST OS. Pour une décision précise sur un véhicule, parle à AVA.
Comment lire ce classement
Le score affiché est une moyenne par marque, calculée à partir des données TRUST OS (TÜV, ADAC, Which? UK, retours AvantAchat). Il donne une tendance générale, mais ne remplace pas une analyse par véhicule.
Une bonne marque ne garantit pas une bonne annonce. Le modèle, le moteur, l'année, le km et l'entretien changent tout.
Le classement donne une tendance. AVA donne le verdict.
Tu hésites sur une annonce précise ? AVA croise le moteur, le km, le prix et les pannes connues.
#192/100
Toyota
JaponRéparabilité88/100
Révision/an200–350€
Modèle starYaris Hybrid
À éviter—
Hybride imbattable, fiabilité légendaire, décote faible
Prix occasion élevés, pas très dynamique
#290/100
Lexus
JaponRéparabilité82/100
Révision/an350–600€
Modèle starNX Hybrid
À éviter—
Même fiabilité Toyota, finition premium, hybride partout
Prix élevé, réseau limité en France
#386/100
Honda
JaponRéparabilité82/100
Révision/an200–350€
Modèle starJazz e:HEV
À éviter—
e:HEV excellente, moteurs atmosphériques robustes
Gamme limitée en France, revente moyenne
#482/100
Mazda
JaponRéparabilité80/100
Révision/an250–400€
Modèle starCX-5
À éviter—
Moteurs atmosphériques (pas de turbo), qualité build
Pas d'hybride classique, gamme restreinte
#580/100
Suzuki
JaponRéparabilité90/100
Révision/an150–250€
Modèle starSwift Hybrid
À éviter—
Ultra fiable, très économique, mild hybrid simple
Image budget, finition basique
#678/100
Dacia
RoumanieRéparabilité94/100
Révision/an120–250€
Modèle starSandero
À éviter—
Prix imbattable, mécanique simple Renault, très réparable
Finition basique, insonorisation moyenne
#775/100
Hyundai
CoréeRéparabilité70/100
Révision/an280–450€
Modèle starIoniq 5
À éviterKona diesel
Garantie 5 ans, électrique E-GMP excellent, rapport qualité/prix
Réseau SAV en croissance, fiabilité inégale selon modèle
#874/100
Kia
CoréeRéparabilité70/100
Révision/an280–450€
Modèle starEV6
À éviterCeed DCT
Garantie 7 ans, design réussi, bon rapport qualité/prix
Même plateforme Hyundai = mêmes faiblesses
#972/100
Skoda
TchéquieRéparabilité72/100
Révision/an300–480€
Modèle starOctavia
À éviterFabia DSG7
Base VW Group fiable, rapport habitabilité/prix excellent
Finition plastique, DSG7 fragile
#1070/100
Porsche
AllemagneRéparabilité18/100
Révision/an800–2000€
Modèle starMacan
À éviterCayenne Diesel ancien
Fiabilité excellente pour un premium, plaisir de conduite ultime
Entretien astronomique, concession obligatoire, pièces très chères
#1168/100
Volkswagen
AllemagneRéparabilité65/100
Révision/an350–550€
Modèle starGolf 1.5 TSI
À éviterPolo DSG7
TSI 2018+ fiable, bonne tenue de route, finition soignée
DSG7 problématique, pièces chères, électronique complexe
#1268/100
Subaru
JaponRéparabilité60/100
Révision/an300–550€
Modèle starForester e-Boxer
À éviter—
4x4 permanent, moteur Boxer fiable, robuste
Réseau limité en France, consommation huile Boxer, gamme restreinte
#1366/100
Ford
USARéparabilité72/100
Révision/an250–400€
Modèle starPuma Hybrid
À éviter1.0 EcoBoost ancien
EcoBoost bien connu, bon châssis, pièces abordables
Sortie du marché européen = pièces plus rares à terme
#1466/100
Volvo
SuèdeRéparabilité52/100
Révision/an400–800€
Modèle starXC40 Hybride
À éviterXC90 T8 ancien
Sécurité référence, design scandinave, PHEV populaire
Entretien cher, électronique complexe, T8 PHEV capricieux
#1565/100
Seat / Cupra
EspagneRéparabilité68/100
Révision/an280–450€
Modèle starLeon 1.5 TSI
À éviterIbiza DSG7
Base VW Group, prix plus doux que VW, sportif
DSG7 partagée, valeur revente moyenne
#1665/100
Genesis
CoréeRéparabilité45/100
Révision/an350–600€
Modèle starGV60
À éviter—
Premium coréen, garantie 5 ans, rapport qualité/prix excellent
Réseau quasi inexistant en France, revente incertaine
#1762/100
Renault
FranceRéparabilité75/100
Révision/an250–400€
Modèle starClio E-Tech
À éviterClio TCe 0.9
E-Tech hybride prometteur, réseau dense, prix corrects
TCe 0.9/1.2 fragile, boîte EDC, électronique capricieuse
#1862/100
Alpine
FranceRéparabilité35/100
Révision/an500–900€
Modèle starA110
À éviter—
Sportive pure, légère, plaisir unique, A290 électrique prometteur
Réseau ultra limité, carrosserie aluminium coûteuse, niche
#1960/100
Nissan
JaponRéparabilité68/100
Révision/an280–450€
Modèle starQashqai e-Power
À éviterJuke CVT
Leaf éprouvé, Qashqai populaire, base Renault-Nissan
CVT Xtronic fragile, gamme vieillissante en Europe
#2060/100
Audi
AllemagneRéparabilité48/100
Révision/an550–1000€
Modèle starA3 1.5 TFSI
À éviterQ3 DSG7 ancien
Quattro, finition, base VW fiabilisée
Prix d'entretien Audi vs VW pour la même mécanique
#2158/100
Opel
AllemagneRéparabilité65/100
Révision/an280–450€
Modèle starMokka
À éviterCorsa PureTech 2019
Base PSA/Stellantis, prix abordables
Mêmes moteurs PureTech/BlueHDi que Peugeot = mêmes risques
#2258/100
BMW
AllemagneRéparabilité42/100
Révision/an600–1200€
Modèle starSérie 3 B48
À éviterSérie 1 N47
Plaisir de conduite, finition premium, B48 essence correct
Entretien très cher, dépendance concession, N47 catastrophique
#2358/100
Mitsubishi
JaponRéparabilité55/100
Révision/an280–500€
Modèle starOutlander PHEV
À éviterASX ancien
Outlander PHEV pionnier, robuste, garantie 5 ans
Gamme vieillissante, réseau SAV réduit en Europe
#2458/100
Polestar
SuèdeRéparabilité42/100
Révision/an350–600€
Modèle starPolestar 2
À éviter—
Design scandinave, base Volvo solide, électrique pure
Réseau SAV limité, décote inconnue, marque jeune
#2556/100
Mercedes
AllemagneRéparabilité40/100
Révision/an600–1300€
Modèle starClasse A 250e
À éviterGLA 200 ancien
Confort, prestige, technologie MBUX
Fiabilité en baisse, coûts d'entretien prohibitifs, rappels fréquents
#2655/100
Peugeot
FranceRéparabilité60/100
Révision/an300–500€
Modèle star3008 BlueHDi
À éviter208 PureTech 100
Design réussi, i-Cockpit apprécié, réseau dense
PureTech catastrophique, boîte EAT8 parfois lente, électronique
#2755/100
Tesla
USARéparabilité25/100
Révision/an100–200€
Modèle starModel 3 Highland
À éviterModel 3 2019 (qualité)
Peu d'entretien courant, OTA updates, réseau Supercharger
Qualité assemblage variable, tôlerie fragile, réparation = Tesla only
#2854/100
Mini
UKRéparabilité48/100
Révision/an450–850€
Modèle starCooper SE
À éviterCooper S ancien
Plaisir de conduite, style iconique, base BMW fiable
Prix d'entretien BMW, espace limité, pièces chères
#2952/100
Citroën
FranceRéparabilité62/100
Révision/an280–450€
Modèle starC5 Aircross BlueHDi
À éviterC3 PureTech 2019
Confort légendaire, prix abordables, design original
PureTech + EAT8 = combo risqué, qualité perçue en baisse
#3052/100
DS
FranceRéparabilité50/100
Révision/an350–600€
Modèle starDS7 BlueHDi
À éviterDS3 PureTech
Finition premium française, confort, originalité
Base PSA (PureTech/BlueHDi), réseau limité, décote forte
#3150/100
MG
ChineRéparabilité35/100
Révision/an150–300€
Modèle starMG4
À éviterZS EV ancien
Prix agressif, électrique abordable, garantie 7 ans
Réseau SAV faible, pièces longues, revente incertaine
#3250/100
Smart
AllemagneRéparabilité42/100
Révision/an250–500€
Modèle starFortwo EQ
À éviter#1 (réseau naissant)
Parfait pour la ville, 100% électrique, facile à garer
SAV Mercedes cher, autonomie limitée, #1 (Geely) incertain
#3348/100
Fiat
ItalieRéparabilité55/100
Révision/an250–400€
Modèle star500 électrique
À éviter500 Dualogic
500 électrique réussie, prix bas en occasion
MultiAir fragile, Dualogic à fuir, finition légère
#3448/100
BYD
ChineRéparabilité30/100
Révision/an150–300€
Modèle starDolphin
À éviterAtto 3 (SAV limité)
Technologie batterie Blade, prix très compétitif
Réseau quasi inexistant en France, SAV incertain, décote inconnue
#3545/100
Alfa Romeo
ItalieRéparabilité48/100
Révision/an450–850€
Modèle starGiulia 2.2 Diesel
À éviterGiulietta MultiAir
Plaisir de conduite exceptionnel, design italien
Fiabilité historiquement faible, électronique capricieuse, SAV limité
#3644/100
Jeep
USARéparabilité45/100
Révision/an400–800€
Modèle starWrangler
À éviterRenegade Multijet
Capacités tout-terrain, image baroudeuse
Base Fiat, fiabilité médiocre, consommation élevée
#3740/100
Jaguar
UKRéparabilité30/100
Révision/an550–1100€
Modèle starI-Pace
À éviterXE diesel
Design élégant, I-Pace électrique réussi
Fiabilité faible, électronique instable, réseau limité, décote forte
#3835/100
Land Rover
UKRéparabilité28/100
Révision/an600–1200€
Modèle starDefender V8 (fiabilité OK)
À éviterEvoque diesel
Capacités tout-terrain, prestige
Fiabilité catastrophique, électronique instable, coûts de maintenance énormes
Synthèses
Les plus fiables
#1Toyota92/100
#2Lexus90/100
#3Honda86/100
Les plus réparables
#1Dacia94/100
#2Suzuki90/100
#3Toyota88/100
Les plus coûteuses
#1Porsche800–2000€
#2Mercedes600–1300€
#3BMW600–1200€
Ce que le classement ne dit pas
Une bonne marque ne protège pas contre un mauvais entretien, un moteur fragile ou une annonce surpricée. Le score moyen d'une marque masque la réalité de chaque véhicule : kilométrage, historique, version moteur, année de production.
C'est exactement là qu'intervient AVA.
AVA analyse le véhicule précis que tu regardes : moteur, km, prix, pannes connues sur cette version, coût d'entretien réel. Pas une moyenne — un verdict.
Exemples de questions à poser à AVA
Clique sur une question pour la poser directement.
Le bon réflexe : partir d'une tendance, finir sur une analyse précise
Le classement par marque t'aide à t'orienter. AVA t'aide à décider.
Articles liés
Classement basé sur les données TÜV (Allemagne), ADAC, Which? UK, UFC-Que Choisir et les retours AvantAchat. Les scores peuvent varier selon le modèle exact et l'année. Dernière mise à jour : avril 2026.