🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Alpine Électrique 220ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Produit 2025-2028220chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie haute tension15% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

~150 000 kmCout : 5 000€ – 15 000€

Entretien periodique15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Électronique 12V15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

~50 000 kmCout : 150€ – 400€

Dégradation batterie15% des cas

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

~80 000 km0

Usure prématurée pneus avant15% des cas

Usure rapide des pneus avant due au couple important et au poids de la batterie. Réglage géométrie parfois nécessaire.

~20 000 kmCout : 300€ – 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Électronique 12V
·Dégradation batterie

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

A290A290 GTA290 GTS 220

Questions frequentes

Le moteur Alpine Électrique 220ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 80/100. Verdict : Légendaire. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 220ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Alpine Électrique 220ch : fiabilité 80/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - A290 - A290 GT - A290 GTS 220 ### Années de production 2025 – 2028 ### Pannes connues (10 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). #### Usure prématurée pneus avant (mineur) Coût estimé : 300–600€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure rapide des pneus avant due au couple important et au poids de la batterie. Réglage géométrie parfois nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 80/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026