Alpine Électrique 220ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2025-2028220 chessence

AVA80SUR 100MOTEUR

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Électronique 12V

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

Dégradation batterie

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

KM risque:~80 000 km

Usure prématurée pneus avant

Usure rapide des pneus avant due au couple important et au poids de la batterie. Réglage géométrie parfois nécessaire.

KM risque:~20 000 km

Coût:300€ - 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Électronique 12V
·Dégradation batterie

Timeline production & rappels

2025Début prod.

2028Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Alpine Électrique 220ch : fiabilité 80/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - A290 - A290 GT - A290 GTS 220 ### Années de production 2025 – 2028 ### Pannes connues (10 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). #### Usure prématurée pneus avant (mineur) Coût estimé : 300–600€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure rapide des pneus avant due au couple important et au poids de la batterie. Réglage géométrie parfois nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 80/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Alpine Électrique 220ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 80/100. Verdict : Légendaire. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 220ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (3)

A290A290 GTA290 GTS 220

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026