✓ FIABLE · FICHE AVA

BMW Électrique 170ch

Usure moteur de porte — Défaillance du moteur électrique d'ouverture des portes antagonistes, blocage ou ouverture partielle.

Produit 2014-2022170chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Usure moteur de porte15% des cas

Défaillance du moteur électrique d'ouverture des portes antagonistes, blocage ou ouverture partielle.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Problème chargeur embarqué15% des cas

Panne du chargeur AC embarqué empêchant la recharge sur prise domestique ou wallbox.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Problème climatisation15% des cas

Compresseur électrique de climatisation défaillant, perte de refroidissement et impact sur autonomie.

~75 000 kmCout : 800€ – 1 800€

Usure pneus arrière15% des cas

Usure prématurée des pneus arrière due au couple important et au poids de la batterie.

~25 000 kmCout : 300€ – 600€

Dégradation batterie 12V15% des cas

Batterie auxiliaire 12V défaillante causant des dysfonctionnements électroniques et impossibilité de démarrer.

~70 000 kmCout : 200€ – 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure moteur de porte
·Problème chargeur embarqué
·Problème climatisation
·Usure pneus arrière

Cout possession

Cout 5 ans3 300€

Cout 10 ans6 600€

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Vehicules equipes

i3 (I01)

Questions frequentes

Le moteur BMW Électrique 170ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 76/100. Verdict : Recommandé. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 170ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW Électrique 170ch : fiabilité 76/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - i3 (I01) ### Années de production 2014 – 2022 ### Pannes connues (6 signalées) #### Usure moteur de porte (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du moteur électrique d'ouverture des portes antagonistes, blocage ou ouverture partielle. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur AC embarqué empêchant la recharge sur prise domestique ou wallbox. #### Problème climatisation (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 75000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Compresseur électrique de climatisation défaillant, perte de refroidissement et impact sur autonomie. #### Usure pneus arrière (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des pneus arrière due au couple important et au poids de la batterie. #### Dégradation batterie 12V (immobilisant) Coût estimé : 200–400€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie auxiliaire 12V défaillante causant des dysfonctionnements électroniques et impossibilité de démarrer. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 76/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026