BMW Électrique 340ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2021-2027340 chessence

AVA72SUR 100MOTEUR

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 500€

Électronique 12V

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

Défaut logiciel infotainment

Blocages fréquents de l'écran central iDrive, redémarrages intempestifs et dysfonctionnements de la navigation. Corrections par mises à jour logicielles nécessaires.

KM risque:~5 000 km

Coût:150€ - 400€

Problème pompe à chaleur

Défaillance prématurée de la pompe à chaleur entraînant une baisse d'autonomie en hiver et un chauffage habitacle insuffisant.

KM risque:~25 000 km

Coût:2 200€ - 3 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Électronique 12V
·Défaut logiciel infotainment

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## BMW Électrique 340ch : fiabilité 72/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - i4 - i4 eDrive40 - i5 - i5 (G60) - i5 eDrive40 ### Années de production 2021 – 2027 ### Pannes connues (15 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Défaut logiciel infotainment (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 5000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Blocages fréquents de l'écran central iDrive, redémarrages intempestifs et dysfonctionnements de la navigation. Corrections par mises à jour logicielles nécessaires. #### Problème pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 2200–3500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à chaleur entraînant une baisse d'autonomie en hiver et un chauffage habitacle insuffisant. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 72/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur BMW Électrique 340ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 72/100. Verdict : Recommandé. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 340ch ?+

15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (5)

i4i4 eDrive40i5i5 (G60)i5 eDrive40

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026