⚙️ CORRECT · FICHE AVA

BMW sDrive20i 197ch

Pompe à eau électrique — Défaillance de la pompe à eau électrique causant des surchauffes moteur. Problème récurrent sur le moteur B48 de cette génération.

Produit 2019-2024197chessence
64
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Pompe à eau électrique15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique causant des surchauffes moteur. Problème récurrent sur le moteur B48 de cette génération.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€
Capote électrique15% des cas

Dysfonctionnements du mécanisme de capote électrique, problèmes de capteurs ou de moteurs électriques d'ouverture/fermeture.

~45 000 kmCout : 1 500€ – 3 000€
Boîte ZF8HP15% des cas

Problèmes de soubresauts et d'à-coups sur la boîte automatique ZF 8 vitesses, nécessitant reprogrammation ou révision.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Injecteurs haute pression15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression du moteur B48, causant des ratés et pertes de puissance.

~70 000 kmCout : 1 000€ – 1 800€
Électronique iDrive15% des cas

Bugs et dysfonctionnements du système multimédia iDrive, écran qui se fige ou redémarre de façon intempestive.

~35 000 kmCout : 300€ – 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Pompe à eau électrique
  • ·Capote électrique
  • ·Boîte ZF8HP
  • ·Injecteurs haute pression
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
VERIFIER CE MODELE
Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

Z4 (G29)

Questions frequentes

Le moteur BMW sDrive20i 197ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du sDrive20i 197ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW sDrive20i 197ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Z4 (G29) ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Pompe à eau électrique (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique causant des surchauffes moteur. Problème récurrent sur le moteur B48 de cette génération. #### Capote électrique (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du mécanisme de capote électrique, problèmes de capteurs ou de moteurs électriques d'ouverture/fermeture. #### Boîte ZF8HP (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de soubresauts et d'à-coups sur la boîte automatique ZF 8 vitesses, nécessitant reprogrammation ou révision. #### Injecteurs haute pression (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression du moteur B48, causant des ratés et pertes de puissance. #### Électronique iDrive (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs et dysfonctionnements du système multimédia iDrive, écran qui se fige ou redémarre de façon intempestive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026