🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

BYD Électrique 177ch

Dégradation batterie HT — Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

Produit 2025-2025177chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie HT15% des cas

Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 12 000€

Défaut logiciel BMS15% des cas

Problème de calibration du système de gestion batterie causant des estimations d'autonomie erronées. Nécessite mise à jour logicielle.

~15 000 kmCout : 80€ – 200€

Dysfonctionnement écran tactile15% des cas

Écran central qui se fige ou redémarre de manière intempestive, affectant les fonctions de navigation et climatisation.

~25 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Capteurs de stationnement15% des cas

Capteurs de recul défaillants donnant des alertes erronées ou ne fonctionnant plus.

~20 000 kmCout : 150€ – 300€

Logiciel et mises à jour15% des cas

Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois.

~15 000 km0

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie HT
·Défaut logiciel BMS
·Dysfonctionnement écran tactile
·Capteurs de stationnement

Cout possession

Cout 5 ans1 320€

Cout 10 ans2 640€

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Vehicules equipes

Atto 2

Questions frequentes

Le moteur BYD Électrique 177ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 84/100. Verdict : Légendaire. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 177ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BYD Électrique 177ch : fiabilité 84/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Atto 2 ### Années de production 2025 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Dégradation batterie HT (couteux) Coût estimé : 3000–12000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide. #### Défaut logiciel BMS (mineur) Coût estimé : 80–200€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème de calibration du système de gestion batterie causant des estimations d'autonomie erronées. Nécessite mise à jour logicielle. #### Dysfonctionnement écran tactile (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran central qui se fige ou redémarre de manière intempestive, affectant les fonctions de navigation et climatisation. #### Capteurs de stationnement (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capteurs de recul défaillants donnant des alertes erronées ou ne fonctionnant plus. #### Logiciel et mises à jour (mineur) Coût estimé : N/A vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 2200€ ### Score TRUST OS 84/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026