🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

BYD Électrique 204ch

Dégradation batterie HT — Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

Produit 2023-2027204chessence
82
/ 100 fiabilite
EXCELLENT
Légendaire
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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie HT60% des cas

Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 12 000€
Logiciel et mises à jour60% des cas

Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois.

~15 000 km0
Problème chargeur embarqué30% des cas

Défaillance du chargeur embarqué AC empêchant la recharge sur bornes classiques. Intervention en concession obligatoire.

~45 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€
Électronique 12V15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

~50 000 kmCout : 150€ – 400€
Entretien periodique15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Dégradation batterie HT
  • ·Logiciel et mises à jour
  • ·Problème chargeur embarqué
  • ·Électronique 12V
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

Atto 3Atto 3 ComfortDolphinSeal U

Questions frequentes

Le moteur BYD Électrique 204ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 82/100. Verdict : Légendaire. 20 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du Électrique 204ch ?+
20 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BYD Électrique 204ch : fiabilité 82/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Atto 3 - Atto 3 Comfort - Dolphin - Seal U ### Années de production 2023 – 2027 ### Pannes connues (20 signalées) #### Dégradation batterie HT (couteux) Coût estimé : 3000–12000€ vers 80000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide. #### Logiciel et mises à jour (mineur) Coût estimé : N/A vers 15000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois. #### Problème chargeur embarqué (immobilisant) Coût estimé : 1200–2000€ vers 45000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué AC empêchant la recharge sur bornes classiques. Intervention en concession obligatoire. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 82/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026