✓ FIABLE · FICHE AVA

BYD Électrique 517ch

Dégradation batterie HT — Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

Produit 2023-2025517chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie HT30% des cas

Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 12 000€

Problème chargeur embarqué30% des cas

Dysfonctionnement du chargeur embarqué AC empêchant la charge sur wallbox ou prise domestique.

~50 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Logiciel et mises à jour30% des cas

Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois.

~15 000 km0

Usure prématurée plaquettes15% des cas

Usure accélérée des plaquettes de frein avant liée au poids élevé du véhicule et au système de récupération d'énergie.

~30 000 kmCout : 150€ – 300€

Usure prématurée pneumatiques15% des cas

Usure rapide des pneumatiques due au poids élevé du véhicule et au couple important.

~30 000 kmCout : 600€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie HT
·Problème chargeur embarqué
·Logiciel et mises à jour
·Usure prématurée plaquettes

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

HanTang

Questions frequentes

Le moteur BYD Électrique 517ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 77/100. Verdict : Recommandé. 11 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 517ch ?+

11 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BYD Électrique 517ch : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Han - Tang ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (11 signalées) #### Dégradation batterie HT (couteux) Coût estimé : 3000–12000€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide. #### Problème chargeur embarqué (immobilisant) Coût estimé : 1200–2500€ vers 50000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement du chargeur embarqué AC empêchant la charge sur wallbox ou prise domestique. #### Logiciel et mises à jour (mineur) Coût estimé : N/A vers 15000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois. #### Usure prématurée plaquettes (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée des plaquettes de frein avant liée au poids élevé du véhicule et au système de récupération d'énergie. #### Usure prématurée pneumatiques (mineur) Coût estimé : 600–1200€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure rapide des pneumatiques due au poids élevé du véhicule et au couple important. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026