⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Citroën Électrique 136ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Produit 2020-2027136chessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie haute tension30% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

~150 000 kmCout : 5 000€ – 15 000€

Entretien periodique30% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 500€

Problème chargeur embarqué30% des cas

Dysfonctionnement du chargeur embarqué OBC provoquant des charges lentes ou impossibles sur prises domestiques et wallbox AC.

~40 000 kmCout : 1 200€ – 2 200€

Problème pompe à chaleur30% des cas

Dysfonctionnement de la pompe à chaleur affectant l'efficacité du chauffage habitacle et réduisant l'autonomie en hiver.

~50 000 kmCout : 900€ – 1 800€

Électronique 12V15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

~50 000 kmCout : 150€ – 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Problème chargeur embarqué
·Problème pompe à chaleur

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

C4 Xë-Berlingoë-C4ë-C4 136ë-C4 50kWhë-C4 X 136ë-Jumpyë-SpaceTourer

Questions frequentes

Le moteur Citroën Électrique 136ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 60/100. Verdict : Correct. 23 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 136ch ?+

23 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën Électrique 136ch : fiabilité 60/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - C4 X - ë-Berlingo - ë-C4 - ë-C4 136 - ë-C4 50kWh - ë-C4 X 136 - ë-Jumpy - ë-SpaceTourer ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (23 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2200€ vers 40000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement du chargeur embarqué OBC provoquant des charges lentes ou impossibles sur prises domestiques et wallbox AC. #### Problème pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 900–1800€ vers 50000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à chaleur affectant l'efficacité du chauffage habitacle et réduisant l'autonomie en hiver. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 60/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026