Citroën Électrique 136ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2020-2027136 chessence

AVA60SUR 100MOTEUR

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 500€

Problème chargeur embarqué

Dysfonctionnement du chargeur embarqué OBC provoquant des charges lentes ou impossibles sur prises domestiques et wallbox AC.

KM risque:~40 000 km

Coût:1 200€ - 2 200€

Problème pompe à chaleur

Dysfonctionnement de la pompe à chaleur affectant l'efficacité du chauffage habitacle et réduisant l'autonomie en hiver.

KM risque:~50 000 km

Coût:900€ - 1 800€

Électronique 12V

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Problème chargeur embarqué
·Problème pompe à chaleur

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Citroën Électrique 136ch : fiabilité 60/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - C4 X - ë-Berlingo - ë-C4 - ë-C4 136 - ë-C4 50kWh - ë-C4 X 136 - ë-Jumpy - ë-SpaceTourer ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (23 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2200€ vers 40000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement du chargeur embarqué OBC provoquant des charges lentes ou impossibles sur prises domestiques et wallbox AC. #### Problème pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 900–1800€ vers 50000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à chaleur affectant l'efficacité du chauffage habitacle et réduisant l'autonomie en hiver. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 60/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Citroën Électrique 136ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 60/100. Verdict : Correct. 23 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 136ch ?+

23 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (8)

C4 Xë-Berlingoë-C4ë-C4 136ë-C4 50kWhë-C4 X 136ë-Jumpyë-SpaceTourer

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026