⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Ford
Ford EcoBoost Ecoboost-1.0
1.0 EcoBoost 3 cylindres : joint de culasse, turbo et distribution humide. Défuts récurrents.
2012-présent999 cc100 chessenceEcoBoost
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CORRECT
1.0 EcoBoost 3 cylindres : joint de culasse, turbo et distribution humide. Défuts récurrents.
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Joint de culasse
Joint de culasse qui lâche. Défut récurrent.
KM risque:~100 000 km
Coût:800€ – 2 500€
Courroie de distribution humide
Courroie baignée dans l'huile qui se désagrège. Comme le PureTech.
KM risque:~100 000 km
Coût:600€ – 2 000€
Turbo
Turbo qui peut lâcher.
KM risque:~130 000 km
Coût:800€ – 2 000€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Joint de culasse
- ·Courroie de distribution humide
- ·Turbo
Timeline production & rappels
2012Début prod.
aujourd'huiEn production
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans6 000€
Véhicules équipés (4)
Ford Fiesta VIIFord Focus IVFord EcoSportFord Puma
Moteurs de la même famille
Ford 1.0 EcoBoost mHEV 125ch
Ford
72
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Pompe à eau / surchauffe — Pompe à eau et joint de culasse sensibles.
Ford EcoBoost M1DA
Ford
40
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Avant 2018 : durite de refroidissement qui éclate et courroie humide qui se dégrade → surchauffe et casse. Versions récentes (chaîne) corrigées.
Ford EcoBoost UNCJ
Ford
55
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Mieux que le 1.0 mais cas de fissures de bloc/culasse et pertes de liquide sur premières séries.
Ford 1.0 EcoBoost 125
Ford
77
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Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km.
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