⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Jeep 1.3 GSE 150ch

Problèmes boîte DCT6 — Soubresauts, à-coups en ville et passage de rapports difficile. Usure prématurée des embrayages doubles.

Produit 2020-20241300cc150chessence

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Problèmes boîte DCT615% des cas

Soubresauts, à-coups en ville et passage de rapports difficile. Usure prématurée des embrayages doubles.

~40 000 kmCout : 2 000€ – 4 500€

Problèmes système Uconnect15% des cas

Écran tactile qui se fige, redémarrages intempestifs et perte de connexion smartphone.

~30 000 kmCout : 200€ – 1 200€

Défaillance boîte DCT615% des cas

Problèmes de soubresauts, passages de vitesse difficiles ou blocage de la transmission automatique à double embrayage. Nécessite souvent le remplacement complet.

~45 000 kmCout : 3 500€ – 6 000€

Défaut système Uconnect15% des cas

Écran tactile qui se fige, redémarrages intempestifs ou perte de fonctionnalités multimédia et navigation.

~25 000 kmCout : 300€ – 800€

Défaillance capteur pression turbo15% des cas

Perte de puissance et mode dégradé suite à la défaillance du capteur MAP sur le moteur 1.3 GSE.

~60 000 kmCout : 300€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Problèmes boîte DCT6
·Problèmes système Uconnect
·Défaillance boîte DCT6
·Défaut système Uconnect

Cout possession

Cout 5 ans3 300€

Cout 10 ans6 600€

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Vehicules equipes

CompassRenegade

Questions frequentes

Le moteur Jeep 1.3 GSE 150ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 44/100. Verdict : Prudence. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.3 GSE 150ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Jeep 1.3 GSE 150ch : fiabilité 44/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Compass - Renegade ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Problèmes boîte DCT6 (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Soubresauts, à-coups en ville et passage de rapports difficile. Usure prématurée des embrayages doubles. #### Problèmes système Uconnect (mineur) Coût estimé : 200–1200€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige, redémarrages intempestifs et perte de connexion smartphone. #### Défaillance boîte DCT6 (immobilisant) Coût estimé : 3500–6000€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passages de vitesse difficiles ou blocage de la transmission automatique à double embrayage. Nécessite souvent le remplacement complet. #### Défaut système Uconnect (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige, redémarrages intempestifs ou perte de fonctionnalités multimédia et navigation. #### Défaillance capteur pression turbo (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de puissance et mode dégradé suite à la défaillance du capteur MAP sur le moteur 1.3 GSE. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 44/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026