🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Kia 1.0 T-GDi 120

Problème turbocompresseur — Défaillance prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur ce moteur 1.0 T-GDi.

Produit 2019-20241000ccessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Problème turbocompresseur30% des cas

Défaillance prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur ce moteur 1.0 T-GDi.

~60 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Défaut bobines d'allumage30% des cas

Ratés moteur et voyant moteur allumé dus aux bobines défaillantes. Panne fréquente sur les moteurs turbo essence.

~70 000 kmCout : 200€ – 400€

Usure prématurée freins avant15% des cas

Usure rapide des plaquettes et disques de frein avant nécessitant des remplacements fréquents.

~40 000 kmCout : 200€ – 400€

Problème turbo T-GDi15% des cas

Défaillance du turbocompresseur ou de ses durites, perte de puissance et bruits anormaux. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 T-GDi de Kia.

~60 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Problème poulie damper moteur 1.0 T-GDi15% des cas

Défaillance prématurée de la poulie damper causant des vibrations et bruits moteur. Problème récurrent sur le moteur 1.0 T-GDi nécessitant le remplacement de la pièce.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème turbocompresseur
·Défaut bobines d'allumage
·Usure prématurée freins avant
·Problème turbo T-GDi

Cout possession

Cout 5 ans2 520€

Cout 10 ans5 040€

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Vehicules equipes

Ceed III

Questions frequentes

Le moteur Kia 1.0 T-GDi 120 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 91/100. Verdict : Légendaire. 18 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.0 T-GDi 120 ?+

18 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Kia 1.0 T-GDi 120 : fiabilité 91/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Ceed III ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (18 signalées) #### Problème turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur ce moteur 1.0 T-GDi. #### Défaut bobines d'allumage (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Ratés moteur et voyant moteur allumé dus aux bobines défaillantes. Panne fréquente sur les moteurs turbo essence. #### Usure prématurée freins avant (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure rapide des plaquettes et disques de frein avant nécessitant des remplacements fréquents. #### Problème turbo T-GDi (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur ou de ses durites, perte de puissance et bruits anormaux. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 T-GDi de Kia. #### Problème poulie damper moteur 1.0 T-GDi (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la poulie damper causant des vibrations et bruits moteur. Problème récurrent sur le moteur 1.0 T-GDi nécessitant le remplacement de la pièce. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4200€ ### Score TRUST OS 91/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026