⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Lamborghini 4.0 V8 666ch

Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

Produit 2022-20244000cc666chessence
61
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Entretien très coûteux15% des cas

Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

~20 000 kmCout : 3 000€ – 15 000€
Turbo15% des cas

Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 8 000€
Boîte automatique15% des cas

Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km.

~60 000 kmCout : 800€ – 3 000€
Freins performance15% des cas

Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment.

~25 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€
Électronique complexe15% des cas

Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé.

~40 000 kmCout : 1 500€ – 8 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Entretien très coûteux
  • ·Turbo
  • ·Boîte automatique
  • ·Freins performance
Cout possession
Cout 5 ans7 200€
Cout 10 ans14 400€
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Vehicules equipes

Urus S

Questions frequentes

Le moteur Lamborghini 4.0 V8 666ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 61/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 4.0 V8 666ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Lamborghini 4.0 V8 666ch : fiabilité 61/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Urus S ### Années de production 2022 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Entretien très coûteux (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée. #### Turbo (couteux) Coût estimé : 3000–8000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé. #### Boîte automatique (couteux) Coût estimé : 800–3000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km. #### Freins performance (usure_normale) Coût estimé : 1500–4000€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment. #### Électronique complexe (couteux) Coût estimé : 1500–8000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 3000€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 61/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026