✓ FIABLE · FICHE AVA

MG Électrique 170ch

Dégradation batterie HT — Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

Produit 2022-2025170chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie HT15% des cas

Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 12 000€

Logiciel système15% des cas

Bugs logiciels causant des redémarrages intempestifs de l'écran central et dysfonctionnements du système multimédia. Corrections par mises à jour OTA.

~5 000 km0

Pompe à chaleur15% des cas

Dysfonctionnement de la pompe à chaleur réduisant l'efficacité du chauffage et l'autonomie par temps froid. Remplacement nécessaire.

~20 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Chargeur embarqué15% des cas

Défaillance du chargeur AC 11kW provoquant des vitesses de charge réduites ou impossibilité de charger. Remplacement du module nécessaire.

~30 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Capteurs ADAS15% des cas

Calibrage défaillant des capteurs d'aide à la conduite provoquant déconnexions intempestives des systèmes de sécurité active.

~15 000 kmCout : 150€ – 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie HT
·Logiciel système
·Pompe à chaleur
·Chargeur embarqué

Cout possession

Cout 5 ans2 520€

Cout 10 ans5 040€

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Vehicules equipes

MG4

Questions frequentes

Le moteur MG Électrique 170ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 77/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 170ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## MG Électrique 170ch : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - MG4 ### Années de production 2022 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Dégradation batterie HT (couteux) Coût estimé : 3000–12000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide. #### Logiciel système (mineur) Coût estimé : N/A vers 5000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs logiciels causant des redémarrages intempestifs de l'écran central et dysfonctionnements du système multimédia. Corrections par mises à jour OTA. #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à chaleur réduisant l'efficacité du chauffage et l'autonomie par temps froid. Remplacement nécessaire. #### Chargeur embarqué (immobilisant) Coût estimé : 1200–2000€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur AC 11kW provoquant des vitesses de charge réduites ou impossibilité de charger. Remplacement du module nécessaire. #### Capteurs ADAS (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Calibrage défaillant des capteurs d'aide à la conduite provoquant déconnexions intempestives des systèmes de sécurité active. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 4200€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026