✓ FIABLE · FICHE AVA

NIO Électrique 480ch

Dégradation batterie HT — Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

Produit 2023-2025480chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie HT15% des cas

Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 12 000€

Défaillance écran central15% des cas

Écran tactile central de 12,8 pouces pouvant présenter des dysfonctionnements tactiles ou des redémarrages intempestifs.

~15 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Problème de mise à jour OTA15% des cas

Échecs de mises à jour logicielles over-the-air pouvant affecter certaines fonctionnalités du véhicule.

~5 000 km0

Dysfonctionnement pompe à chaleur15% des cas

Défaillance de la pompe à chaleur impactant l'efficacité du chauffage et l'autonomie par temps froid.

~25 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Problème capteurs aide conduite15% des cas

Dysfonctionnements occasionnels des capteurs des aides à la conduite NIO Pilot nécessitant recalibrage.

~20 000 kmCout : 300€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie HT
·Défaillance écran central
·Problème de mise à jour OTA
·Dysfonctionnement pompe à chaleur

Cout possession

Cout 5 ans3 240€

Cout 10 ans6 480€

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Vehicules equipes

EL6

Questions frequentes

Le moteur NIO Électrique 480ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 77/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 480ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## NIO Électrique 480ch : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - EL6 ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Dégradation batterie HT (couteux) Coût estimé : 3000–12000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide. #### Défaillance écran central (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile central de 12,8 pouces pouvant présenter des dysfonctionnements tactiles ou des redémarrages intempestifs. #### Problème de mise à jour OTA (mineur) Coût estimé : N/A vers 5000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Échecs de mises à jour logicielles over-the-air pouvant affecter certaines fonctionnalités du véhicule. #### Dysfonctionnement pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à chaleur impactant l'efficacité du chauffage et l'autonomie par temps froid. #### Problème capteurs aide conduite (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements occasionnels des capteurs des aides à la conduite NIO Pilot nécessitant recalibrage. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2400€ — max : 5400€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026