✓ FIABLE · FICHE AVA

Porsche 4.0 Flat-6 420ch

Turbo — Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé.

Produit 2020-20244000cc420chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Turbo15% des cas

Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 8 000€

Boîte automatique15% des cas

Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km.

~60 000 kmCout : 800€ – 3 000€

Freins performance15% des cas

Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment.

~25 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€

Freins carbone-céramique15% des cas

Disques en carbone-céramique très performants mais coût de remplacement astronomique.

~50 000 kmCout : 8 000€ – 25 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Turbo
·Boîte automatique
·Freins performance
·Freins carbone-céramique

Cout possession

Cout 5 ans7 200€

Cout 10 ans14 400€

VERIFIER CE MODELE

Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

718 Cayman GT4

Questions frequentes

Le moteur Porsche 4.0 Flat-6 420ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 79/100. Verdict : Recommandé. 4 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 4.0 Flat-6 420ch ?+

4 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 4.0 Flat-6 420ch : fiabilité 79/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - 718 Cayman GT4 ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (4 signalées) #### Turbo (couteux) Coût estimé : 3000–8000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé. #### Boîte automatique (couteux) Coût estimé : 800–3000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km. #### Freins performance (usure_normale) Coût estimé : 1500–4000€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment. #### Freins carbone-céramique (couteux) Coût estimé : 8000–25000€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Disques en carbone-céramique très performants mais coût de remplacement astronomique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 3000€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 79/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →

Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026