🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Porsche 4.0 Flat-6 510ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2021-20264000cc510chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€

Turbo15% des cas

Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 8 000€

Boîte automatique15% des cas

Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km.

~60 000 kmCout : 800€ – 3 000€

Freins performance15% des cas

Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment.

~25 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€

Freins carbone-céramique15% des cas

Disques en carbone-céramique très performants mais coût de remplacement astronomique.

~50 000 kmCout : 8 000€ – 25 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Turbo
·Boîte automatique
·Freins performance

Cout possession

Cout 5 ans7 200€

Cout 10 ans14 400€

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Vehicules equipes

911 (992) GT3 510911 GT3 (992)

Questions frequentes

Le moteur Porsche 4.0 Flat-6 510ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 86/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 4.0 Flat-6 510ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 4.0 Flat-6 510ch : fiabilité 86/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - 911 (992) GT3 510 - 911 GT3 (992) ### Années de production 2021 – 2026 ### Pannes connues (5 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Turbo (couteux) Coût estimé : 3000–8000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé. #### Boîte automatique (couteux) Coût estimé : 800–3000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km. #### Freins performance (usure_normale) Coût estimé : 1500–4000€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment. #### Freins carbone-céramique (couteux) Coût estimé : 8000–25000€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Disques en carbone-céramique très performants mais coût de remplacement astronomique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 86/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026