⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Smart Électrique 82ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Produit 2018-202482chessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie haute tension30% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

~150 000 kmCout : 5 000€ – 15 000€

Entretien periodique15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 500€

Batterie haute tension15% des cas

Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion avec perte d'autonomie significative après 100 000 km.

~100 000 kmCout : 8 000€ – 12 000€

Calculateur BMS15% des cas

Dysfonctionnement du système de gestion batterie causant des erreurs de charge et limitation de puissance.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Chargeur embarqué15% des cas

Défaillance du chargeur embarqué provoquant des charges lentes ou impossibles sur prise domestique.

~60 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Batterie haute tension
·Calculateur BMS

Cout possession

Cout 5 ans4 800€

Cout 10 ans9 600€

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Vehicules equipes

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Questions frequentes

Le moteur Smart Électrique 82ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 82ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Smart Électrique 82ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - EQ ForTwo - Forfour III EQ - Fortwo EQ - Fortwo III EQ ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (7 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 8000–12000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion avec perte d'autonomie significative après 100 000 km. #### Calculateur BMS (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de gestion batterie causant des erreurs de charge et limitation de puissance. #### Chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué provoquant des charges lentes ou impossibles sur prise domestique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026