Tesla Électrique 366ch

Défaillance poignées de porte — Poignées de porte rétractables qui se bloquent ou ne sortent plus correctement par temps froid ou après usure.

2021-2024366 chessence

AVA72SUR 100MOTEUR

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance poignées de porte

Poignées de porte rétractables qui se bloquent ou ne sortent plus correctement par temps froid ou après usure.

KM risque:~60 000 km

Coût:400€ - 800€

Problème écran tactile

Écran central qui redémarre de façon intempestive ou devient non réactif, nécessitant parfois un remplacement.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Dégradation batterie 12V

Batterie auxiliaire 12V qui se décharge rapidement ou tombe en panne, immobilisant le véhicule.

KM risque:~70 000 km

Coût:200€ - 400€

Usure prématurée pneus

Usure irrégulière et rapide des pneumatiques due au couple important et au poids du véhicule électrique.

KM risque:~40 000 km

Coût:600€ - 1 000€

Condensation optiques arrière

Infiltration d'humidité dans les feux arrière causant de la condensation et nécessitant le remplacement des blocs optiques.

KM risque:~50 000 km

Coût:300€ - 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance poignées de porte
·Problème écran tactile
·Dégradation batterie 12V
·Usure prématurée pneus

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 580€

Coût 10 ans5 160€

Analyse détaillée

## Tesla Électrique 366ch : fiabilité 72/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Model 3 Long Range ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance poignées de porte (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Poignées de porte rétractables qui se bloquent ou ne sortent plus correctement par temps froid ou après usure. #### Problème écran tactile (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran central qui redémarre de façon intempestive ou devient non réactif, nécessitant parfois un remplacement. #### Dégradation batterie 12V (immobilisant) Coût estimé : 200–400€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie auxiliaire 12V qui se décharge rapidement ou tombe en panne, immobilisant le véhicule. #### Usure prématurée pneus (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure irrégulière et rapide des pneumatiques due au couple important et au poids du véhicule électrique. #### Condensation optiques arrière (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Infiltration d'humidité dans les feux arrière causant de la condensation et nécessitant le remplacement des blocs optiques. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2300€ — max : 4300€ ### Score TRUST OS 72/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Tesla Électrique 366ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 72/100. Verdict : Recommandé. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 366ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

Model 3 Long Range

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026