Volvo Électrique 231ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2020-2026231 chessence

AVA74SUR 100MOTEUR

FIABLE

Recommandé

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Électronique 12V

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

Dégradation batterie

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

KM risque:~80 000 km

Pompe à chaleur

Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Électronique 12V
·Dégradation batterie

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2026Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Volvo Électrique 231ch : fiabilité 74/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - C40 Recharge - XC40 Recharge - XC40 Recharge Pure - XC40 Recharge Pure Electric ### Années de production 2020 – 2026 ### Pannes connues (5 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 74/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Volvo Électrique 231ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 74/100. Verdict : Recommandé. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 231ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (4)

C40 RechargeXC40 RechargeXC40 Recharge PureXC40 Recharge Pure Electric

Prêt à analyser votre annonce ?

AVA Expert à 14,90 €. Verdict justifié, risques applicables, questions vendeur et plan de négociation.

Analyser mon annonce →

Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026