Moteurs Audi : la verite

Aucune panne chronique majeure documentée

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Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Volant moteur bimasse — Usure prématurée du volant moteur bimasse causant vibrations et bruits au ralenti. Problème fréquent sur les TDI de cette génération.

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs piézo-électriques causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive. Problème récurrent sur ce moteur 3.0 TDI.

Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Consommation huile — Consommation d'huile excessive sur les versions 2.0 TFSI, contrôle régulier nécessaire.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Chaîne de distribution — Allongement prématuré de la chaîne de distribution sur le moteur TDI, provoquant des bruits métalliques et des ratés moteur.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Consommation huile — Consommation d'huile excessive sur les versions 2.0 TFSI, contrôle régulier nécessaire.

Turbocompresseurs — Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème connu sur les moteurs EA855 sollicités.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Défaillance boîte S tronic 7 — Problèmes sur l'embrayage à sec et calculateur de la boîte DSG, soubresauts et passages difficiles. Panne connue sur cette génération nécessitant souvent le remplacement complet.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

Problème injecteurs diesel — Encrassement ou défaillance des injecteurs piézo sur le moteur V6 3.0 TDI, causant des ratés moteur et surconsommation.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Problème injecteurs TFSI — Encrassement ou défaillance des injecteurs directs sur moteur 1.0 TFSI, causant ralenti irrégulier et perte de puissance.

Problème pompe AdBlue — Défaillance de la pompe AdBlue causant des dysfonctionnements du système SCR et des messages d'erreur au tableau de bord.

Problème boîte S tronic 7 — Soubresauts et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Usure prématurée du double embrayage.

Problème capteurs ADAS — Dysfonctionnement des capteurs d'aide à la conduite causant des alertes erronées et désactivation temporaire des systèmes.

Défaillance boîte S tronic 7 — Problème de mécatronique avec à-coups en passages de vitesses et codes défaut P17F5. Réparation ou remplacement nécessaire du bloc mécatronique.

Défaillance pompe à carburant haute pression — Dysfonctionnements de la pompe HP Bosch causant des pertes de puissance et ratés moteur. Problème récurrent sur les moteurs EA288 TDI.

Usure prématurée embrayage — Embrayage qui patine ou durcit prématurément, particulièrement en conduite urbaine intensive.