Moteurs Renault : la verite

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Injecteurs défaillants — Injecteurs qui se bouchent ou dysfonctionnent, causant des ratés moteur et une consommation excessive. Problème récurrent sur le 2.3 dCi.

Défaillance turbo — Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Défaillance des ailettes ou du système de lubrification.

Boîtier électronique BVA — Défaillances du calculateur de boîte automatique provoquant des blocages en mode dégradé ou des à-coups violents.

Défaut chargeur embarqué — Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge sur certaines bornes AC. Problème électronique nécessitant remplacement complet.

Défaillance turbo — Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et consommation d'huile. Problème récurrent sur le moteur 1.8 TCe.

Défaillance boîte EDC7 — Problèmes de patinage, à-coups et perte de vitesses sur la boîte robotisée EDC7. Embrayages et mécatronique défaillants.

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs causant ratés moteur, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le 1.9 dCi 120ch.

Défaillance boîte EDC7 — Problèmes de passage de vitesses, à-coups et perte de puissance sur la transmission robotisée EDC7. Capteurs de position et embrayages principalement concernés.

Aucune panne chronique majeure documentée

Turbo / consommation huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Pompe à injection — Défaillance de la pompe à injection Bosch sur le moteur F8Q. Symptômes : perte de puissance, démarrage difficile, fumée noire.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Boîte CVT défaillante — Patinage de la transmission CVT, secousses et perte de puissance. Problème récurrent sur cette motorisation.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Surconsommation huile / serrage moteur — Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Courroie distribution — Remplacement préventif obligatoire de la courroie de distribution et accessoires selon préconisations.

Problèmes électroniques BSI — Le boîtier de servitude intelligent peut présenter des dysfonctionnements affectant l'éclairage, la climatisation ou les lève-vitres.

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Injecteurs encrassés — Encrassement des injecteurs Common Rail causant pertes de puissance, fumées et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur 2.0 dCi.

Embrayage boîte EDC — Embrayage sec qui s'use rapidement en ville.

Défaillance capteur pédale accélérateur — Perte de puissance brutale, voyant moteur allumé. Le capteur TPS défaillant provoque des à-coups et ralentis instables.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Injecteurs défaillants — Problèmes d'injecteurs sur le moteur 2.0 dCi, provoquant des à-coups, fumée noire et perte de puissance.

Turbo / consommation huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Problème logiciel calculateur — Dysfonctionnements du système de gestion électronique causant des erreurs d'affichage et limitations de performance. Mise à jour logicielle requise.

Surconsommation huile / serrage moteur — Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Surconsommation huile / serrage moteur — Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Turbo défaillant — Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou une usure prématurée des paliers. Signes: fumée bleue à l'échappement et perte de puissance.

Injecteurs / turbo DCi — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Électronique 12V — Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

Dégradation batterie — Perte progressive de capacité de la batterie lithium-ion, réduction de l'autonomie de 10 à 20% après 5-6 ans d'utilisation.

Défaillance carte de charge — Dysfonctionnement de la carte de charge Caméléon, empêchant la recharge AC normale du véhicule.

Dégradation batterie — Perte progressive de capacité de la batterie lithium-ion, réduction de l'autonomie de 10 à 20% après 100 000 km. Phénomène normal mais coûteux.

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Injecteurs / turbo DCi — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Défaillance boîte EDC7 — Problèmes de soubresauts, à-coups et dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC7, particulièrement en conduite urbaine.

Électronique 12V — Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

Problème turbo — Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Défaillance capteur AdBlue — Capteur de niveau AdBlue défaillant provoquant un passage en mode dégradé. Problème récurrent sur ce moteur dCi.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Usure embrayage prématurée — L'embrayage de la boîte BVM5 s'use parfois plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses.

Injecteurs encrassés — Encrassement des injecteurs causant des ratés moteur, consommation excessive et voyant moteur allumé.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Batterie hybride / electronique — Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Défaillance boîte EDC6 — Problèmes de passage de vitesses, à-coups, embrayages défaillants nécessitant un remplacement complet de la boîte robotisée.

Batterie hybride / electronique — Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller.

Défaillance système hybride — Dysfonctionnements de l'électronique de puissance et des capteurs du système E-Tech, pouvant causer des pertes de puissance ou des modes dégradés.