Moteurs Volkswagen : la verite

Défaillance batterie de traction — Perte de capacité ou défaillance des cellules de la batterie lithium-ion, entraînant une autonomie réduite ou une panne complète.

Chaine de distribution — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Chaîne de distribution — Allongement prématuré de la chaîne de distribution provoquant des bruits moteur et risque de casse. Défaut connu sur les moteurs TFSI.

Injecteurs encrassés — Encrassement fréquent des injecteurs diesel causant ralenti instable et perte de puissance. Problème récurrent sur le moteur 1.4 TDI.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Défaillance pompe à haute pression — La pompe à haute pression du système d'injection directe peut tomber en panne, causant des à-coups et une perte de puissance. Problème récurrent sur les moteurs TSI de cette génération.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Boîte automatique 10 rapports — À-coups et hésitations de la boîte ZF 10HP46, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement de composants.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Capteurs pression pneumatique — Défaillance des capteurs de la suspension pneumatique adaptive entraînant des défauts d'assiette et messages d'erreur au tableau de bord.

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur EA897.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Problème boîte DSG6 — Défaillance du mécatronique de la boîte DSG6 causant des à-coups, perte de vitesses ou blocage en position parking.

Chaine de distribution — Entretien selon preconisations constructeur.

Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.

Défaillance injecteurs — Les injecteurs du moteur 2.0 TDI peuvent se gripper ou fuir, causant des ratés moteur et une surconsommation. Problème récurrent sur cette motorisation.

Batterie hybride / electronique — Electronique de puissance a surveiller sur le long terme.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Défaillance boîte DSG7 — Problèmes de soubresauts, à-coups ou patinage de l'embrayage double. Remontées fréquentes sur les versions 2.0 TDI.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

Pompe à essence haute pression — Défaillance de la pompe à carburant haute pression causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs TSI.

Usure chaîne de distribution — Élongation prématurée de la chaîne de distribution provoquant des bruits métalliques au ralenti.

Électronique 12V — Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Problème pompe à eau électrique — Défaillance de la pompe à eau électrique sur le moteur 1.5 TSI provoquant surchauffe moteur.

Batterie hybride / electronique — Electronique de puissance a surveiller sur le long terme.

Embrayage Haldex — Transmission intégrale Haldex nécessitant vidange régulière. Défaillance si négligé.

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.