Prestige à éviter en 2026
Ces modèles haut de gamme coûtent cher à l'achat ET à l'usage. Coûts cachés, pannes, décote.
Signaux d'alerte prestige
Ferrari, Lamborghini, McLaren : chaque visite est une facture à 4 chiffres
McLaren : 3 points de service en France. Délais de 2-6 semaines pour les pièces
Maserati : -50% en 3 ans. Aston Martin : -40%. Range Rover : -35%
Suspension active, PHEV, écrans multiples. Plus c'est sophistiqué, plus ça casse
Suspension hydraulique fragile (4-12k€), électronique capricieuse, 3 garages en France
Décote massive (-50% en 3 ans), fiabilité historiquement faible, entretien V8 très cher
Électronique très complexe, suspension pneumatique fragile, coûts d'entretien élevés
Décote catastrophique, électronique vieillissante, réseau SAV réduit en France
Premier SUV de la marque, problèmes de jeunesse, pièces chères et rares
V8 PHEV ultra-complexe, poids 2.7 tonnes, fiabilité hybride incertaine, design controversé
Boîte ISR avec à-coups, V10 sensible en ville, freins carbone-céramique à 20k€
4 cylindres turbo + électrique = complexité extrême. Premier modèle, bugs logiciels.