TRUST OS SCORE · PROBLÈME

chaine distribution

20 véhicules concernés dans notre base. Causes, coûts et solutions.

20

Véhicules touchés

560-2120€

Coût moyen

80 000

km apparition moyen

Véhicules concernés

Suzuki S-Cross II

1.4 Boosterjet Hybrid 129ch · Hybride

couteux

2000-5000€

Suzuki Vitara II

1.4 Boosterjet Hybrid 129ch · Hybride

couteux

2000-5000€

Suzuki Swift Sport

1.4 Boosterjet 129ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi Q2

1.5 TFSI 150ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi A3 (8Y)

1.5 TFSI 150ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi Q5 (FY)

2.0 TFSI 265ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi RS3 (8Y)

2.5 TFSI 400ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi A3 (8V)

1.4 TFSI 150ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi Q8

4.0 TFSI RS Q8 600ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi Q3 (F3)

1.5 TFSI 150ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi Q3 Sportback

2.0 TFSI 190ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi Q7 (4M)

3.0 TFSI 340ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi A3 (8Y)

1.4 TFSI e PHEV 204ch · Hybride rechargeable

couteux

400-1800€

Audi A1 (8X)

1.4 TFSI 125ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi A5 (F5)

2.0 TFSI 190ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi A4 (B9)

2.0 TFSI 190ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi TT RS (8S)

2.5 TFSI 400ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi S3 (8Y)

2.0 TFSI 310ch · Essence

couteux

400-1800€

Audi Q5 (FY)

2.0 TFSI e PHEV 367ch · Hybride rechargeable

couteux

400-1800€

Audi TT (8S)

2.0 TFSI 230ch · Essence

couteux

400-1800€

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