Nissan Juke Ii 2018 : fiable ou pas ?

Problèmes d'à-coups, de passages de vitesses difficiles ou de patinage de l'embrayage double sur la transmission DCT7. Peut nécessiter une reprogrammation ou un remplacement complet.

Perte de pression du turbocompresseur avec voyant moteur et passage en mode dégradé. Souvent lié aux capteurs ou aux durites de pression.

Défaillance de la pompe à carburant haute pression du moteur DIG-T, causant des pertes de puissance et des à-coups à l'accélération.

Dysfonctionnement du capteur de position d'embrayage sur boîte DCT7, provoquant des secousses et des difficultés de démarrage.

Panne du système Start&Stop avec batterie auxiliaire défectueuse ou alternateur réversible en dysfonctionnement.