Volkswagen Golf 7 R 2020 : fiable ou pas ?

Défaillance de la pompe à eau électrique additionnelle du circuit de refroidissement. Risque de surchauffe moteur.

Dysfonctionnement du calculateur de boîte DSG7 causant des à-coups et passages ratés. Reprogrammation ou remplacement nécessaire.

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG7, particulièrement sur utilisation sportive. Remplace obligatoire des disques et du volant moteur.

Encrassement du collecteur d'admission par les vapeurs d'huile du système PCV. Perte de puissance et ralenti irrégulier.

Usure des paliers du turbo IHI IS38 en utilisation intensive. Fumée bleue à l'échappement et perte de pression.

Allongement de la chaîne de distribution sur moteurs EA888 gen3. Bruit au démarrage et calage possible.