Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150 : fiabilité, problèmes et verdict
Tu veux acheter une Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150d'occasion ? Voici ce que tu dois absolument savoir avant de signer.
Est-ce un bon achat ?
Correct, à vérifier
La Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150 est correcte mais présente des points de vigilance importants. Vérifiez bien l'historique.
Problèmes connus
Source : Base AvantAchat · retours propriétairesTurbocompresseur HS
immobilisantDéfaillance du turbo avec perte de puissance importante et fumée excessive. Souvent lié à un mauvais entretien ou surchauffe.
Embrayage usé
immobilisantL'embrayage patine ou broute, particulièrement avec la BVM6. Usure normale mais coûteuse à remplacer sur ce modèle.
Capteur volant moteur
immobilisantLe capteur de position du volant moteur défaillant provoque des calages intempestifs et difficultés de démarrage.
Encrassement FAP / EGR
couteuxFAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Problème FAP
couteuxFiltre à particules se colmate définitivement, surtout en usage urbain. Voyant antipollution allumé et mode dégradé possible.
Vanne EGR défaillante
couteuxLa vanne EGR se bouche ou tombe en panne, provoquant des pertes de puissance et des témoins moteur. Problème récurrent sur le moteur 2.0 HDi 150.
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Questions fréquentes
La Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150 est-elle fiable ?▾
Quels sont les problèmes connus de la Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150 ?▾
Combien coûte l'entretien d'une Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150 ?▾
Faut-il acheter une Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150 d'occasion ?▾
Comment vérifier une annonce Peugeot 3008 i 2 0 hdi 150 ?▾
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