⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Audi 2.0 TFSI 230ch

Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.

Produit 2014-20242000cc230chessence
63
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Chaine distribution / pompe huile15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Chaîne de distribution15% des cas

Allongement prématuré de la chaîne de distribution sur moteur 2.0 TFSI, provoquant des bruits au démarrage et risque de casse moteur.

~120 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€
Bobines d'allumage15% des cas

Défaillance des bobines d'allumage causant ratés moteur, témoin moteur allumé et perte de puissance.

~60 000 kmCout : 400€ – 800€
Boîte S tronic15% des cas

Problèmes d'embrayages double de la boîte S tronic 6 rapports, à-coups en passage de vitesses et glissement.

~100 000 kmCout : 2 000€ – 3 500€
Pompe à essence haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe haute pression du système d'injection directe, provoquant démarrages difficiles et perte de puissance.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Chaine distribution / pompe huile
  • ·Chaîne de distribution
  • ·Bobines d'allumage
  • ·Boîte S tronic
Cout possession
Cout 5 ans2 400€
Cout 10 ans4 800€
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Vehicules equipes

TT (8S)

Questions frequentes

Le moteur Audi 2.0 TFSI 230ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 TFSI 230ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Audi 2.0 TFSI 230ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - TT (8S) ### Années de production 2014 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaine distribution / pompe huile (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement prématuré de la chaîne de distribution sur moteur 2.0 TFSI, provoquant des bruits au démarrage et risque de casse moteur. #### Bobines d'allumage (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des bobines d'allumage causant ratés moteur, témoin moteur allumé et perte de puissance. #### Boîte S tronic (couteux) Coût estimé : 2000–3500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes d'embrayages double de la boîte S tronic 6 rapports, à-coups en passage de vitesses et glissement. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe haute pression du système d'injection directe, provoquant démarrages difficiles et perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4000€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026