⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Audi 2.0 TFSI 310ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2020-20272000cc310chessence
59
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€
Chaine distribution / pompe huile15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Pompe à carburant HPFP15% des cas

Défaillance prématurée de la pompe haute pression carburant causant des calages et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EA888 evo4.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€
Injecteurs carburant15% des cas

Colmatage ou dysfonctionnement des injecteurs haute pression entraînant des à-coups moteur et surconsommation. Nécessite souvent le remplacement complet.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€
Embrayage S tronic15% des cas

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG, particulièrement sollicités par la puissance élevée. Patinage et à-coups à l'accélération.

~100 000 kmCout : 2 500€ – 3 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Bobines d'allumage / bougies
  • ·Chaine distribution / pompe huile
  • ·Pompe à carburant HPFP
  • ·Injecteurs carburant
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

S3 (8Y)

Questions frequentes

Le moteur Audi 2.0 TFSI 310ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 TFSI 310ch ?+
7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Audi 2.0 TFSI 310ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - S3 (8Y) ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Chaine distribution / pompe huile (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Pompe à carburant HPFP (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe haute pression carburant causant des calages et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EA888 evo4. #### Injecteurs carburant (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage ou dysfonctionnement des injecteurs haute pression entraînant des à-coups moteur et surconsommation. Nécessite souvent le remplacement complet. #### Embrayage S tronic (couteux) Coût estimé : 2500–3500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG, particulièrement sollicités par la puissance élevée. Patinage et à-coups à l'accélération. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026