⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Audi 2.9 V6 TFSI 450ch

Turbocompresseurs — Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème connu sur les moteurs EA855 sollicités.

Produit 2018-20242900cc450chessence
63
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Turbocompresseurs30% des cas

Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème connu sur les moteurs EA855 sollicités.

~120 000 kmCout : 3 000€ – 5 500€
Chaîne de distribution15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits moteur et risque de casse. Défaut récurrent sur les V6 TFSI.

~150 000 kmCout : 4 500€ – 8 000€
Freins carbone-céramique15% des cas

Usure irrégulière des disques carbone avec vibrations au freinage. Remplacement très coûteux en option.

~60 000 kmCout : 8 000€ – 12 000€
Pompe à eau électrique15% des cas

Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs 2.9 TFSI.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€
Bobines d'allumage15% des cas

Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés moteur et voyant moteur. Usure accélérée due aux performances élevées.

~70 000 kmCout : 600€ – 900€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Turbocompresseurs
  • ·Chaîne de distribution
  • ·Freins carbone-céramique
  • ·Pompe à eau électrique
Cout possession
Cout 5 ans4 800€
Cout 10 ans9 600€
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Vehicules equipes

RS 4 Avant (B9)RS 5 (F5)

Questions frequentes

Le moteur Audi 2.9 V6 TFSI 450ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.9 V6 TFSI 450ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Audi 2.9 V6 TFSI 450ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - RS 4 Avant (B9) - RS 5 (F5) ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Turbocompresseurs (couteux) Coût estimé : 3000–5500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème connu sur les moteurs EA855 sollicités. #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 4500–8000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits moteur et risque de casse. Défaut récurrent sur les V6 TFSI. #### Freins carbone-céramique (couteux) Coût estimé : 8000–12000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure irrégulière des disques carbone avec vibrations au freinage. Remplacement très coûteux en option. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs 2.9 TFSI. #### Bobines d'allumage (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés moteur et voyant moteur. Usure accélérée due aux performances élevées. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026