✓ FIABLE · FICHE AVA

Audi 30 TFSI 116ch

Problème injecteurs TFSI — Encrassement ou défaillance des injecteurs directs sur moteur 1.0 TFSI, causant ralenti irrégulier et perte de puissance.

Produit 2018-2024116chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Problème injecteurs TFSI15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs directs sur moteur 1.0 TFSI, causant ralenti irrégulier et perte de puissance.

~90 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Défaillance pompe à eau électrique15% des cas

Panne de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur et témoin de température.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 000€

Usure embrayage prématurée15% des cas

Embrayage s'usant plus rapidement que prévu sur les versions manuelles, particulièrement en conduite urbaine.

~110 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

Problèmes électroniques MMI15% des cas

Dysfonctionnements du système multimédia et de la connectivité, écran qui se fige ou redémarre.

~60 000 kmCout : 300€ – 800€

Capteur de pression turbo défaillant15% des cas

Capteur de pression du turbocompresseur défectueux entraînant mode dégradé et perte de puissance.

~100 000 kmCout : 400€ – 700€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème injecteurs TFSI
·Défaillance pompe à eau électrique
·Usure embrayage prématurée
·Problèmes électroniques MMI

Cout possession

Cout 5 ans2 580€

Cout 10 ans5 160€

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Vehicules equipes

A1 (GB)Q2

Questions frequentes

Le moteur Audi 30 TFSI 116ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 76/100. Verdict : Recommandé. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 30 TFSI 116ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Audi 30 TFSI 116ch : fiabilité 76/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - A1 (GB) - Q2 ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème injecteurs TFSI (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs directs sur moteur 1.0 TFSI, causant ralenti irrégulier et perte de puissance. #### Défaillance pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 600–1000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur et témoin de température. #### Usure embrayage prématurée (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage s'usant plus rapidement que prévu sur les versions manuelles, particulièrement en conduite urbaine. #### Problèmes électroniques MMI (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système multimédia et de la connectivité, écran qui se fige ou redémarre. #### Capteur de pression turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 400–700€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capteur de pression du turbocompresseur défectueux entraînant mode dégradé et perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2100€ — max : 4300€ ### Score TRUST OS 76/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026