⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Audi 4.0 V8 TFSI 600ch

Consommation huile — Consommation d'huile excessive sur les versions 2.0 TFSI, contrôle régulier nécessaire.

Produit 2020-20244000cc600chessence
63
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Consommation huile30% des cas

Consommation d'huile excessive sur les versions 2.0 TFSI, contrôle régulier nécessaire.

~60 000 kmCout : 100€ – 400€
Pompe à eau30% des cas

Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 200€
Chaîne de distribution30% des cas

Étirement de la chaîne de distribution causant un bruit de claquement au démarrage.

~100 000 kmCout : 1 200€ – 3 000€
Fuite collecteur d'admission15% des cas

Défaillance prématurée des joints du collecteur d'admission plastique, provoquant des fuites d'air et perte de puissance.

~45 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Usure freins carbone-céramique15% des cas

Remplacement prématuré des disques et plaquettes carbone-céramique en option, coût très élevé.

~60 000 kmCout : 3 000€ – 6 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Consommation huile
  • ·Pompe à eau
  • ·Chaîne de distribution
  • ·Fuite collecteur d'admission
Cout possession
Cout 5 ans7 200€
Cout 10 ans14 400€
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Vehicules equipes

RS 6 Avant (C8)RS 7 Sportback (C8)RS Q8 (4M)

Questions frequentes

Le moteur Audi 4.0 V8 TFSI 600ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 8 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 4.0 V8 TFSI 600ch ?+
8 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Audi 4.0 V8 TFSI 600ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - RS 6 Avant (C8) - RS 7 Sportback (C8) - RS Q8 (4M) ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (8 signalées) #### Consommation huile (usure_normale) Coût estimé : 100–400€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Consommation d'huile excessive sur les versions 2.0 TFSI, contrôle régulier nécessaire. #### Pompe à eau (immobilisant) Coût estimé : 500–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe. #### Chaîne de distribution (couteux) Coût estimé : 1200–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Étirement de la chaîne de distribution causant un bruit de claquement au démarrage. #### Fuite collecteur d'admission (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée des joints du collecteur d'admission plastique, provoquant des fuites d'air et perte de puissance. #### Usure freins carbone-céramique (couteux) Coût estimé : 3000–6000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Remplacement prématuré des disques et plaquettes carbone-céramique en option, coût très élevé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026