Audi Électrique 408ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2019-2026408 chessence

AVA73SUR 100MOTEUR

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Électronique 12V

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

Dégradation batterie

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

KM risque:~80 000 km

Pompe à chaleur

Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Défaillance écran MMI

Écran tactile MMI qui se fige ou redémarre de façon intempestive, nécessitant parfois un remplacement complet.

KM risque:~25 000 km

Coût:1 500€ - 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Électronique 12V
·Dégradation batterie
·Pompe à chaleur

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2026Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans7 200€

Coût 10 ans14 400€

Analyse détaillée

## Audi Électrique 408ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - e-tron - e-tron 55 - e-tron 55 quattro - Q8 e-tron - Q8 e-tron 55 ### Années de production 2019 – 2026 ### Pannes connues (14 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid. #### Défaillance écran MMI (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile MMI qui se fige ou redémarre de façon intempestive, nécessitant parfois un remplacement complet. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Audi Électrique 408ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 73/100. Verdict : Recommandé. 14 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 408ch ?+

14 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (5)

e-trone-tron 55e-tron 55 quattroQ8 e-tronQ8 e-tron 55

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026