Audi Électrique 476ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2021-2027476 chessence

AVA73SUR 100MOTEUR

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 500€

Problème chargeur embarqué

Chargeur AC défaillant empêchant la recharge sur wallbox ou prise domestique. Module électronique à remplacer.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 800€ - 3 200€

Usure prématurée pneumatiques

Consommation anormale des pneus arrière due au couple élevé et au poids du véhicule. Surveillance régulière nécessaire.

KM risque:~25 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Défaut pompe à chaleur

Dysfonctionnement du système de chauffage/climatisation, réduction d'autonomie en hiver. Remplacement de l'unité complète nécessaire.

KM risque:~45 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Problème chargeur embarqué
·Usure prématurée pneumatiques

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Audi Électrique 476ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - e-tron GT ### Années de production 2021 – 2027 ### Pannes connues (7 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Problème chargeur embarqué (immobilisant) Coût estimé : 1800–3200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Chargeur AC défaillant empêchant la recharge sur wallbox ou prise domestique. Module électronique à remplacer. #### Usure prématurée pneumatiques (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Consommation anormale des pneus arrière due au couple élevé et au poids du véhicule. Surveillance régulière nécessaire. #### Défaut pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de chauffage/climatisation, réduction d'autonomie en hiver. Remplacement de l'unité complète nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Audi Électrique 476ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 73/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 476ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026