⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Bentley 6.0 W12 Biturbo 635ch

Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

Produit 2018-20246000cc635chessence

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Entretien très coûteux15% des cas

Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

~20 000 kmCout : 3 000€ – 15 000€

Turbocompresseurs défaillants15% des cas

Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur le moteur W12.

~60 000 kmCout : 4 000€ – 8 000€

Problèmes électroniques15% des cas

Dysfonctionnements des systèmes d'infotainment, capteurs défaillants et problèmes de calculateurs.

~35 000 kmCout : 600€ – 3 000€

Suspension pneumatique15% des cas

Fuites des coussins pneumatiques et défaillances du compresseur entraînant une perte de confort de roulage.

~55 000 kmCout : 1 200€ – 4 000€

Fuites d'huile moteur15% des cas

Joints de culasse et joints de carter qui suintent, nécessitant surveillance et remplacement préventif.

~45 000 kmCout : 800€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Entretien très coûteux
·Turbocompresseurs défaillants
·Problèmes électroniques
·Suspension pneumatique

Cout possession

Cout 5 ans7 200€

Cout 10 ans14 400€

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Vehicules equipes

Continental GT III

Questions frequentes

Le moteur Bentley 6.0 W12 Biturbo 635ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 41/100. Verdict : Prudence. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 6.0 W12 Biturbo 635ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Bentley 6.0 W12 Biturbo 635ch : fiabilité 41/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Continental GT III ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (7 signalées) #### Entretien très coûteux (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée. #### Turbocompresseurs défaillants (couteux) Coût estimé : 4000–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur le moteur W12. #### Problèmes électroniques (couteux) Coût estimé : 600–3000€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements des systèmes d'infotainment, capteurs défaillants et problèmes de calculateurs. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1200–4000€ vers 55000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites des coussins pneumatiques et défaillances du compresseur entraînant une perte de confort de roulage. #### Fuites d'huile moteur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Joints de culasse et joints de carter qui suintent, nécessitant surveillance et remplacement préventif. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 3000€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 41/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026