⚙️ CORRECT · FICHE AVA

BMW 3.0 Biturbo 460ch

Différentiel arrière M — Usure du différentiel actif arrière sur conduite sportive. Vibrations et bruits.

Produit 2023-20253000cc460chessence
57
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Différentiel arrière M30% des cas

Usure du différentiel actif arrière sur conduite sportive. Vibrations et bruits.

~60 000 kmCout : 3 000€ – 7 000€
Pompe à carburant haute pression15% des cas

Usure prématurée de la pompe haute pression, entraînant des démarrages difficiles et des pertes de performance. Pièce fragile sur les S58.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Boîte BVA8 ZF15% des cas

Soubresauts ou passage de rapports brusques, nécessitant reprogrammation ou révision de la boîte automatique ZF 8 vitesses.

~70 000 kmCout : 1 500€ – 3 500€
Système de refroidissement15% des cas

Fuite du radiateur ou des durites sous la contrainte thermique du moteur haute performance. Surveillance nécessaire du circuit de refroidissement.

~55 000 kmCout : 600€ – 1 200€
Injecteurs haute pression15% des cas

Défaillance prématurée des injecteurs sur le moteur S58, causant des ratés et pertes de puissance. Problème récurrent sur cette génération de moteur BMW.

~45 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Différentiel arrière M
  • ·Pompe à carburant haute pression
  • ·Boîte BVA8 ZF
  • ·Système de refroidissement
Cout possession
Cout 5 ans4 800€
Cout 10 ans9 600€
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Vehicules equipes

M2 (G87)

Questions frequentes

Le moteur BMW 3.0 Biturbo 460ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 Biturbo 460ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW 3.0 Biturbo 460ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - M2 (G87) ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (6 signalées) #### Différentiel arrière M (couteux) Coût estimé : 3000–7000€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du différentiel actif arrière sur conduite sportive. Vibrations et bruits. #### Pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la pompe haute pression, entraînant des démarrages difficiles et des pertes de performance. Pièce fragile sur les S58. #### Boîte BVA8 ZF (couteux) Coût estimé : 1500–3500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Soubresauts ou passage de rapports brusques, nécessitant reprogrammation ou révision de la boîte automatique ZF 8 vitesses. #### Système de refroidissement (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 55000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du radiateur ou des durites sous la contrainte thermique du moteur haute performance. Surveillance nécessaire du circuit de refroidissement. #### Injecteurs haute pression (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée des injecteurs sur le moteur S58, causant des ratés et pertes de puissance. Problème récurrent sur cette génération de moteur BMW. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026