⚙️ CORRECT · FICHE AVA

BMW 3.0 Turbo 374ch

Usure prématurée plaquettes avant — Usure rapide des plaquettes de frein avant due au poids et aux performances du véhicule.

Produit 2022-20253000cc374chessence
64
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Usure prématurée plaquettes avant15% des cas

Usure rapide des plaquettes de frein avant due au poids et aux performances du véhicule.

~25 000 kmCout : 300€ – 500€
Pompe à carburant haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe haute pression pouvant causer des à-coups moteur et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs B58.

~45 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Capteur de pression turbo15% des cas

Dysfonctionnement du capteur de pression du turbocompresseur provoquant un mode dégradé et voyant moteur.

~35 000 kmCout : 400€ – 800€
Fuite intercooler15% des cas

Fuite au niveau de l'échangeur air-air causant une perte de performances et surconsommation.

~60 000 kmCout : 600€ – 1 200€
Défaut boîtier ZF8HP15% des cas

Soubresauts ou passage de vitesses difficile sur la boîte automatique ZF, nécessitant parfois une reprogrammation.

~70 000 kmCout : 500€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Usure prématurée plaquettes avant
  • ·Pompe à carburant haute pression
  • ·Capteur de pression turbo
  • ·Fuite intercooler
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
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Vehicules equipes

M240i (G42)

Questions frequentes

Le moteur BMW 3.0 Turbo 374ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 Turbo 374ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW 3.0 Turbo 374ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - M240i (G42) ### Années de production 2022 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Usure prématurée plaquettes avant (mineur) Coût estimé : 300–500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure rapide des plaquettes de frein avant due au poids et aux performances du véhicule. #### Pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe haute pression pouvant causer des à-coups moteur et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs B58. #### Capteur de pression turbo (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur de pression du turbocompresseur provoquant un mode dégradé et voyant moteur. #### Fuite intercooler (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite au niveau de l'échangeur air-air causant une perte de performances et surconsommation. #### Défaut boîtier ZF8HP (couteux) Coût estimé : 500–2500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Soubresauts ou passage de vitesses difficile sur la boîte automatique ZF, nécessitant parfois une reprogrammation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2600€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026