⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Opel

GM/Opel Turbo B14NET

Consommation d'huile et clapet de dégazage (PCV) intégré au cache-culbuteurs fragile.

2010-20191364 cc120 chessenceTurbo
55
/ 100
CORRECT
Consommation d'huile et clapet de dégazage (PCV) intégré au cache-culbuteurs fragile.
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE55/100
Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurCache-culbuteurs /

Pannes récurrentes documentées

Cache-culbuteurs / PCV

Membrane PCV percée : ralenti instable, sifflement.

KM risque:~100 000 km
Coût:200€ – 600€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Cache-culbuteurs / PCV

Timeline production & rappels

2010Début prod.
2019Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans4 000€

Véhicules équipés (4)

Opel Astra JOpel Corsa D/EOpel MokkaOpel Insignia

Moteurs de la même famille

Jeep 1.2 Turbo 100ch
Jeep
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Opel 1.0 Turbo 105ch
Opel
66
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Toyota Turbo 8NR-FTS
Toyota
80
/ 100
Le 1.2 turbo fiable du segment : chaîne de distribution, injection maîtrisée. Alternative de choix face au PureTech.
Mercedes Turbo M282
Mercedes
64
/ 100
Base Renault H5Ht germanisée. Correct, surveiller consommation d'huile premiers millésimes.

Prêt à analyser votre annonce ?

Rapport complet à 4,90€. Verdict + script de négociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026