⚙️ CORRECT · FICHE AVA

BMW 3.0d 245ch

Chaîne de distribution — Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur N57, provoquant des claquements au démarrage et risque de casse moteur.

Produit 2007-20133000cc245chdiesel
56
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Chaîne de distribution15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur N57, provoquant des claquements au démarrage et risque de casse moteur.

~150 000 kmCout : 3 000€ – 5 000€
Turbocompresseur15% des cas

Défaillance du turbo avec perte de puissance, fumée bleue à l'échappement et sifflement anormal.

~180 000 kmCout : 2 500€ – 3 500€
Injecteurs diesel15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs piézo, causant des à-coups, ratés moteur et surconsommation.

~120 000 kmCout : 1 800€ – 3 000€
Suspension pneumatique15% des cas

Défaillance des amortisseurs pneumatiques arrière avec affaissement du véhicule et voyant suspension.

~130 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€
Capteur NOx15% des cas

Panne du capteur NOx entraînant le passage en mode dégradé et l'allumage du voyant moteur.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Chaîne de distribution
  • ·Turbocompresseur
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Suspension pneumatique
Cout possession
Cout 5 ans4 800€
Cout 10 ans9 600€
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Vehicules equipes

X5 (E70)

Questions frequentes

Le moteur BMW 3.0d 245ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0d 245ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW 3.0d 245ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - X5 (E70) ### Années de production 2007 – 2013 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 3000–5000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur N57, provoquant des claquements au démarrage et risque de casse moteur. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2500–3500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbo avec perte de puissance, fumée bleue à l'échappement et sifflement anormal. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1800–3000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs piézo, causant des à-coups, ratés moteur et surconsommation. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des amortisseurs pneumatiques arrière avec affaissement du véhicule et voyant suspension. #### Capteur NOx (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur NOx entraînant le passage en mode dégradé et l'allumage du voyant moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026