Le système Common Rail utilise une rampe d'accumulation à haute pression (1 600-2 500 bar) qui alimente tous les injecteurs. L'ECU contrôle indépendamment chaque injecteur électromagnétique ou piézoélectrique, permettant jusqu'à 5 injections par cycle (pré, pilote, principale, post, après).
Une pompe haute pression alimente une rampe commune. Les injecteurs piézo ou solénoïdes ouvrent et ferment très précisément. Les pré-injections réduisent le bruit, la post-injection régénère le DPF.