⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Renault
Renault-Nissan dCi K9K
Diesel le plus diffusé d'Europe. Fiable après 2012 si vidanges régulières. Anciennes versions : coussinets de bielle fragiles.
2001-présent1461 cc75 chdieseldCi
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CORRECT
Diesel le plus diffusé d'Europe. Fiable après 2012 si vidanges régulières. Anciennes versions : coussinets de bielle fragiles.
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Coussinets de bielle
Sur versions avant 2012 avec vidanges espacées : serrage bielle. Corrigé ensuite.
KM risque:~150 000 km
Coût:3 000€ – 6 000€
Injecteurs Delphi
Fuites de retour injecteurs à fort kilométrage.
KM risque:~140 000 km
Coût:400€ – 1 400€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Coussinets de bielle
- ·Injecteurs Delphi
Timeline production & rappels
2001Début prod.
aujourd'huiEn production
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans6 000€
Véhicules équipés (7)
Renault ClioRenault MéganeRenault CapturDacia DusterDacia SanderoNissan QashqaiNissan Juke
Moteurs de la même famille
Renault-Nissan dCi M9R
Renault
60
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Robuste dans l'ensemble. Vanne EGR et volant bimasse à surveiller.
Dacia 1.5 dCi 110ch
Dacia
62
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Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Nissan 1.5 dCi 115ch
Nissan
64
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Nissan 2.3 dCi 145ch
Nissan
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
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Analyser mon annonce →Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026