⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Renault

K9K · 1.5 dci 75

Diesel le plus diffusé d'Europe. Fiable après 2012 si vidanges régulières. Anciennes versions : coussinets de bielle fragiles.

2001 - aujourd'hui1461 cc115 chdieseldCi
CORRECT
Moteur correct avec entretien régulier. Vérifier l'historique d'entretien.
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE62/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurInjecteurs DelphiCoussinets de biel

Pannes récurrentes documentées

Coussinets de bielle
Casse moteur

Sur versions avant 2012 avec vidanges espacées : serrage bielle. Corrigé ensuite.

KM risque:~150 000 km
Coût:3 000€ - 6 000€
Injecteurs Delphi
Coûteux

Fuites de retour injecteurs à fort kilométrage.

KM risque:~140 000 km
Coût:400€ - 1 400€

Timeline production & rappels

2001Début prod.
aujourd'huiEn production
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 600€
Réparation moy.1 200€

Véhicules équipés (7)

Renault ClioRenault MéganeRenault CapturDacia DusterDacia SanderoNissan QashqaiNissan Juke

Technologies associées (2)

injection
Common Rail Diesel (CRDI/dCi/CDTI)
Système d'injection diesel à rampe commune haute pression multi-injections.
Complexité: ★★★★☆
aspiration
Turbo à Géométrie Fixe (TGF)
Turbine entraînée par les gaz d'échappement pour suralimenter le moteur.
Complexité: ★★★☆☆

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