✓ FIABLE · FICHE AVA

BMW 420d 190ch

Problèmes AdBlue — Dysfonctionnements du système SCR avec capteurs AdBlue défaillants, pouvant entraîner un blocage du redémarrage.

Produit 2021-2025190chdiesel

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Problèmes AdBlue15% des cas

Dysfonctionnements du système SCR avec capteurs AdBlue défaillants, pouvant entraîner un blocage du redémarrage.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Pompe à carburant haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe HP du système d'injection, provoquant des pertes de puissance et calage moteur.

~70 000 kmCout : 1 000€ – 1 800€

Défaillance pompe AdBlue15% des cas

La pompe AdBlue peut tomber en panne prématurément, provoquant un mode dégradé et limitation de vitesse.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Dysfonctionnement capteur NOx15% des cas

Le capteur d'oxydes d'azote peut défaillir, entraînant un voyant moteur et une perte de puissance.

~70 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Problème boîte BVA8 ZF15% des cas

À-coups ou patinage de la boîte automatique ZF 8HP, nécessitant parfois une reprogrammation ou réparation.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 3 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Problèmes AdBlue
·Pompe à carburant haute pression
·Défaillance pompe AdBlue
·Dysfonctionnement capteur NOx

Cout possession

Cout 5 ans3 780€

Cout 10 ans7 560€

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Vehicules equipes

Série 4 (G22)Série 4 Gran Coupé (G26)

Questions frequentes

Le moteur BMW 420d 190ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 76/100. Verdict : Recommandé. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 420d 190ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW 420d 190ch : fiabilité 76/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Série 4 (G22) - Série 4 Gran Coupé (G26) ### Années de production 2021 – 2025 ### Pannes connues (10 signalées) #### Problèmes AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système SCR avec capteurs AdBlue défaillants, pouvant entraîner un blocage du redémarrage. #### Pompe à carburant haute pression (immobilisant) Coût estimé : 1000–1800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP du système d'injection, provoquant des pertes de puissance et calage moteur. #### Défaillance pompe AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe AdBlue peut tomber en panne prématurément, provoquant un mode dégradé et limitation de vitesse. #### Dysfonctionnement capteur NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur d'oxydes d'azote peut défaillir, entraînant un voyant moteur et une perte de puissance. #### Problème boîte BVA8 ZF (couteux) Coût estimé : 1200–3500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups ou patinage de la boîte automatique ZF 8HP, nécessitant parfois une reprogrammation ou réparation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2400€ — max : 6300€ ### Score TRUST OS 76/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026