✓ FIABLE · FICHE AVA

BMW 840d 340ch

Problème AdBlue — Dysfonctionnement du système AdBlue pouvant provoquer un mode dégradé et limitation de puissance. Capteurs NOx défaillants fréquents.

Produit 2019-2024340chdiesel

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Problème AdBlue15% des cas

Dysfonctionnement du système AdBlue pouvant provoquer un mode dégradé et limitation de puissance. Capteurs NOx défaillants fréquents.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Problème électronique habitacle15% des cas

Dysfonctionnements des écrans tactiles, système iDrive figé, problèmes de connectivité et bugs logiciels récurrents.

~40 000 kmCout : 600€ – 1 800€

Fuite turbocompresseur15% des cas

Fuites d'huile au niveau des joints du turbo, perte de puissance progressive. Problème récurrent sur le moteur B57.

~90 000 kmCout : 1 500€ – 3 500€

Dysfonctionnement BVA815% des cas

À-coups et passages de vitesses difficiles, notamment en rétrogradage. Problème logiciel ou usure mécanique prématurée.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 4 000€

Usure freinage15% des cas

Usure prématurée des disques et plaquettes de frein avant, notamment sur versions sportives. Coût élevé en pièces d'origine.

~50 000 kmCout : 800€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème AdBlue
·Problème électronique habitacle
·Fuite turbocompresseur
·Dysfonctionnement BVA8

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

Série 8 Gran Coupé

Questions frequentes

Le moteur BMW 840d 340ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 76/100. Verdict : Recommandé. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 840d 340ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW 840d 340ch : fiabilité 76/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Série 8 Gran Coupé ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système AdBlue pouvant provoquer un mode dégradé et limitation de puissance. Capteurs NOx défaillants fréquents. #### Problème électronique habitacle (couteux) Coût estimé : 600–1800€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements des écrans tactiles, système iDrive figé, problèmes de connectivité et bugs logiciels récurrents. #### Fuite turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1500–3500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites d'huile au niveau des joints du turbo, perte de puissance progressive. Problème récurrent sur le moteur B57. #### Dysfonctionnement BVA8 (couteux) Coût estimé : 1200–4000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et passages de vitesses difficiles, notamment en rétrogradage. Problème logiciel ou usure mécanique prématurée. #### Usure freinage (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des disques et plaquettes de frein avant, notamment sur versions sportives. Coût élevé en pièces d'origine. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 76/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026