⚙️ CORRECT · FICHE AVA

BMW xDrive30d 265ch

Injecteurs B57 — Défaillance des injecteurs du moteur B57 causant des ratés et une perte de puissance. Problème connu sur cette génération.

Produit 2019-2024265chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs B5715% des cas

Défaillance des injecteurs du moteur B57 causant des ratés et une perte de puissance. Problème connu sur cette génération.

~120 000 kmCout : 1 500€ – 3 000€

Pompe AdBlue défaillante15% des cas

Dysfonctionnement de la pompe AdBlue causant des messages d'erreur et limitation de puissance. Problème récurrent sur les moteurs diesel BMW B57.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Problème turbo et collecteur d'admission15% des cas

Encrassement du turbo géométrie variable et colmatage du collecteur d'admission sur le moteur B57. Perte de puissance et voyant moteur.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 3 500€

Défaillance pompe AdBlue15% des cas

Panne récurrente de la pompe du système SCR AdBlue provoquant l'immobilisation du véhicule après 2400 km.

~45 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Capteur NOx défectueux15% des cas

Panne du capteur NOx entraînant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Nécessite remplacement du capteur et reprogrammation.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs B57
·Pompe AdBlue défaillante
·Problème turbo et collecteur d'admission
·Défaillance pompe AdBlue

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

X5 (G05)X6 (G06)X7 (G07)

Questions frequentes

Le moteur BMW xDrive30d 265ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 69/100. Verdict : Correct. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du xDrive30d 265ch ?+

15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BMW xDrive30d 265ch : fiabilité 69/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - X5 (G05) - X6 (G06) - X7 (G07) ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (15 signalées) #### Injecteurs B57 (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs du moteur B57 causant des ratés et une perte de puissance. Problème connu sur cette génération. #### Pompe AdBlue défaillante (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe AdBlue causant des messages d'erreur et limitation de puissance. Problème récurrent sur les moteurs diesel BMW B57. #### Problème turbo et collecteur d'admission (couteux) Coût estimé : 1500–3500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du turbo géométrie variable et colmatage du collecteur d'admission sur le moteur B57. Perte de puissance et voyant moteur. #### Défaillance pompe AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne récurrente de la pompe du système SCR AdBlue provoquant l'immobilisation du véhicule après 2400 km. #### Capteur NOx défectueux (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur NOx entraînant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Nécessite remplacement du capteur et reprogrammation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 69/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026