Ferrari 3.9 V8 Biturbo 620ch

Défaillance turbocompresseur — Usure prématurée des turbos, sifflement et perte de puissance, typique des moteurs suralimentés Ferrari.

2020-20253900 cc620 chessenceBiturbo

AVA57SUR 100MOTEUR

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance turbocompresseur

Usure prématurée des turbos, sifflement et perte de puissance, typique des moteurs suralimentés Ferrari.

KM risque:~60 000 km

Coût:4 000€ - 8 000€

Problème boîte DCT

Accoups et à-coups de la transmission DCT8, nécessitant recalibrage ou remplacement d'embrayages.

KM risque:~40 000 km

Coût:2 000€ - 6 000€

Usure freins carbone

Remplacement prématuré des disques carbone-céramique, très coûteux mais performance élevée.

KM risque:~35 000 km

Coût:3 000€ - 5 000€

Fuite liquide de refroidissement

Fuites radiateur et durites, surchauffe moteur possible si non traitée rapidement.

KM risque:~45 000 km

Coût:600€ - 1 500€

Fuite d'huile moteur

Fuites au niveau des joints de carter et de culasse, problème récurrent sur les V8 biturbo Ferrari.

KM risque:~25 000 km

Coût:800€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance turbocompresseur
·Problème boîte DCT
·Usure freins carbone
·Fuite liquide de refroidissement

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans7 200€

Coût 10 ans14 400€

Analyse détaillée

## Ferrari 3.9 V8 Biturbo 620ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Roma ### Années de production 2020 – 2025 ### Pannes connues (9 signalées) #### Défaillance turbocompresseur (casse_moteur) Coût estimé : 4000–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des turbos, sifflement et perte de puissance, typique des moteurs suralimentés Ferrari. #### Problème boîte DCT (couteux) Coût estimé : 2000–6000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Accoups et à-coups de la transmission DCT8, nécessitant recalibrage ou remplacement d'embrayages. #### Usure freins carbone (couteux) Coût estimé : 3000–5000€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Remplacement prématuré des disques carbone-céramique, très coûteux mais performance élevée. #### Fuite liquide de refroidissement (immobilisant) Coût estimé : 600–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites radiateur et durites, surchauffe moteur possible si non traitée rapidement. #### Fuite d'huile moteur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites au niveau des joints de carter et de culasse, problème récurrent sur les V8 biturbo Ferrari. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 3000€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.