⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Ferrari 3.9 V8 Biturbo 620ch

Défaillance turbocompresseur — Usure prématurée des turbos, sifflement et perte de puissance, typique des moteurs suralimentés Ferrari.

Produit 2020-20253900cc620chessence
57
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Défaillance turbocompresseur15% des cas

Usure prématurée des turbos, sifflement et perte de puissance, typique des moteurs suralimentés Ferrari.

~60 000 kmCout : 4 000€ – 8 000€
Problème boîte DCT15% des cas

Accoups et à-coups de la transmission DCT8, nécessitant recalibrage ou remplacement d'embrayages.

~40 000 kmCout : 2 000€ – 6 000€
Usure freins carbone15% des cas

Remplacement prématuré des disques carbone-céramique, très coûteux mais performance élevée.

~35 000 kmCout : 3 000€ – 5 000€
Fuite liquide de refroidissement15% des cas

Fuites radiateur et durites, surchauffe moteur possible si non traitée rapidement.

~45 000 kmCout : 600€ – 1 500€
Fuite d'huile moteur15% des cas

Fuites au niveau des joints de carter et de culasse, problème récurrent sur les V8 biturbo Ferrari.

~25 000 kmCout : 800€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Défaillance turbocompresseur
  • ·Problème boîte DCT
  • ·Usure freins carbone
  • ·Fuite liquide de refroidissement
Cout possession
Cout 5 ans7 200€
Cout 10 ans14 400€
VERIFIER CE MODELE
Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

Roma

Questions frequentes

Le moteur Ferrari 3.9 V8 Biturbo 620ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.9 V8 Biturbo 620ch ?+
9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Ferrari 3.9 V8 Biturbo 620ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Roma ### Années de production 2020 – 2025 ### Pannes connues (9 signalées) #### Défaillance turbocompresseur (casse_moteur) Coût estimé : 4000–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des turbos, sifflement et perte de puissance, typique des moteurs suralimentés Ferrari. #### Problème boîte DCT (couteux) Coût estimé : 2000–6000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Accoups et à-coups de la transmission DCT8, nécessitant recalibrage ou remplacement d'embrayages. #### Usure freins carbone (couteux) Coût estimé : 3000–5000€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Remplacement prématuré des disques carbone-céramique, très coûteux mais performance élevée. #### Fuite liquide de refroidissement (immobilisant) Coût estimé : 600–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites radiateur et durites, surchauffe moteur possible si non traitée rapidement. #### Fuite d'huile moteur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites au niveau des joints de carter et de culasse, problème récurrent sur les V8 biturbo Ferrari. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 3000€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026