⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Fiat Électrique 118ch

Problème chargeur embarqué — Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements empêchant la recharge sur certaines bornes ou ralentissant le processus de charge.

Produit 2021-2025118chessence

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Problème chargeur embarqué30% des cas

Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements empêchant la recharge sur certaines bornes ou ralentissant le processus de charge.

~45 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Dysfonctionnement pompe à chaleur15% des cas

La pompe à chaleur peut tomber en panne, réduisant drastiquement l'autonomie en hiver et nécessitant le remplacement du système.

~35 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Usure prématurée pneus avant15% des cas

Les pneumatiques avant s'usent de manière inégale en raison du couple instantané élevé du moteur électrique et du poids des batteries.

~30 000 kmCout : 200€ – 400€

Électronique 12V15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

~50 000 kmCout : 150€ – 400€

Dégradation batterie15% des cas

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

~80 000 km0

✗ POINTS FAIBLES

·Problème chargeur embarqué
·Dysfonctionnement pompe à chaleur
·Usure prématurée pneus avant
·Électronique 12V

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

500e500e (3+1)500e 42kWh

Questions frequentes

Le moteur Fiat Électrique 118ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 53/100. Verdict : Prudence. 12 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 118ch ?+

12 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Fiat Électrique 118ch : fiabilité 53/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 500e - 500e (3+1) - 500e 42kWh ### Années de production 2021 – 2025 ### Pannes connues (12 signalées) #### Problème chargeur embarqué (immobilisant) Coût estimé : 1200–2000€ vers 45000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements empêchant la recharge sur certaines bornes ou ralentissant le processus de charge. #### Dysfonctionnement pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe à chaleur peut tomber en panne, réduisant drastiquement l'autonomie en hiver et nécessitant le remplacement du système. #### Usure prématurée pneus avant (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les pneumatiques avant s'usent de manière inégale en raison du couple instantané élevé du moteur électrique et du poids des batteries. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 53/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026