⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Ford Électrique 269ch

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Produit 2021-2027269chessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Entretien periodique15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Problème écran tactile15% des cas

Écran central 15.5 pouces qui se fige, redémarre intempestivement ou devient non réactif. Nécessite souvent un remplacement complet de l'unité.

~15 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

Problème mise à jour OTA15% des cas

Échecs de mises à jour over-the-air bloquant certaines fonctionnalités ou nécessitant une intervention concession.

~10 000 kmCout : 150€ – 300€

Problème logiciel BMS15% des cas

Bug du système de gestion batterie causant des erreurs d'autonomie et des arrêts inopinés.

~15 000 kmCout : 200€ – 600€

Dysfonctionnement charge rapide15% des cas

Limitation de puissance en charge rapide DC ou arrêt inopiné de la charge. Problème lié au système de refroidissement batterie ou à l'onduleur.

~25 000 kmCout : 800€ – 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Entretien periodique
·Problème écran tactile
·Problème mise à jour OTA
·Problème logiciel BMS

Cout possession

Cout 5 ans3 840€

Cout 10 ans7 680€

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Vehicules equipes

E-TransitMustang Mach-E

Questions frequentes

Le moteur Ford Électrique 269ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 67/100. Verdict : Correct. 11 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 269ch ?+

11 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Ford Électrique 269ch : fiabilité 67/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - E-Transit - Mustang Mach-E ### Années de production 2021 – 2027 ### Pannes connues (11 signalées) #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Problème écran tactile (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran central 15.5 pouces qui se fige, redémarre intempestivement ou devient non réactif. Nécessite souvent un remplacement complet de l'unité. #### Problème mise à jour OTA (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 10000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Échecs de mises à jour over-the-air bloquant certaines fonctionnalités ou nécessitant une intervention concession. #### Problème logiciel BMS (immobilisant) Coût estimé : 200–600€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bug du système de gestion batterie causant des erreurs d'autonomie et des arrêts inopinés. #### Dysfonctionnement charge rapide (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Limitation de puissance en charge rapide DC ou arrêt inopiné de la charge. Problème lié au système de refroidissement batterie ou à l'onduleur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6400€ ### Score TRUST OS 67/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026