🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Hyundai 1.0 T-GDi 100

Usure prématurée embrayage — Embrayage fragile sur les versions manuelles, particulièrement en conduite urbaine intensive avec patinage fréquent.

Produit 2020-20241000ccessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Usure prématurée embrayage30% des cas

Embrayage fragile sur les versions manuelles, particulièrement en conduite urbaine intensive avec patinage fréquent.

~90 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

Problème turbo T-GDi15% des cas

Encrassement du turbocompresseur et de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, causant une perte de puissance progressive.

~70 000 kmCout : 800€ – 2 200€

Problème écran tactile15% des cas

Écran multimédia qui se fige ou redémarre intempestivement, parfois accompagné de dysfonctionnements de la climatisation.

~45 000 kmCout : 300€ – 800€

Défaillance injecteurs GDI15% des cas

Les injecteurs à injection directe peuvent se boucher ou fuir, causant des à-coups moteur et une surconsommation.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement des injecteurs du moteur T-GDi nécessitant un nettoyage ou remplacement.

~120 000 kmCout : 600€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure prématurée embrayage
·Problème turbo T-GDi
·Problème écran tactile
·Défaillance injecteurs GDI

Cout possession

Cout 5 ans2 880€

Cout 10 ans5 760€

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Vehicules equipes

i20 (BC3)

Questions frequentes

Le moteur Hyundai 1.0 T-GDi 100 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 89/100. Verdict : Légendaire. 19 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.0 T-GDi 100 ?+

19 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Hyundai 1.0 T-GDi 100 : fiabilité 89/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - i20 (BC3) ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (19 signalées) #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Embrayage fragile sur les versions manuelles, particulièrement en conduite urbaine intensive avec patinage fréquent. #### Problème turbo T-GDi (couteux) Coût estimé : 800–2200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du turbocompresseur et de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, causant une perte de puissance progressive. #### Problème écran tactile (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran multimédia qui se fige ou redémarre intempestivement, parfois accompagné de dysfonctionnements de la climatisation. #### Défaillance injecteurs GDI (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs à injection directe peuvent se boucher ou fuir, causant des à-coups moteur et une surconsommation. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs du moteur T-GDi nécessitant un nettoyage ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2400€ — max : 4800€ ### Score TRUST OS 89/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026